小眾汽車品牌的標志在世界汽車標志大全中占比多少?

小眾汽車品牌的標志在世界汽車標志大全中占比難以精確衡量。

因為小眾汽車品牌眾多,且不斷有新的品牌出現(xiàn)和舊的品牌消失。

像阿巴斯,意大利汽車制造商,商標是蝎子,起初生產(chǎn)汽車配件,后進行菲亞特車型改裝,被菲亞特收購后仍保持特色。

歐寶汽車,美國通用集團子公司,最初生產(chǎn)自行車和縫紉機,后涉足汽車,標志是帶閃電的圓圈和英文名稱,在歐洲有名但國內(nèi)知名度低。

藍旗亞汽車,在汽車拉力賽表現(xiàn)出色,車標經(jīng)歷多次換代,維持三角盾牌設(shè)計。

喬治巴頓,美國超級越野車品牌,車標是有攻擊性的犀牛,旗下戰(zhàn)車是豪華 SUV。

還有奧茲莫比爾,美國古老品牌,曾大量生產(chǎn)銷售汽車,后被通用放棄。

土星,通用為與日系競爭設(shè)立的分部,曾表現(xiàn)不錯但因財政問題被放棄。

水星,福特自創(chuàng)的進軍中檔車市場的品牌,已停產(chǎn)。

普利茅斯,克萊斯勒旗下中級轎車品牌。

龐蒂克,通用旗下品牌,已倒閉。

拉拉其,非洲唯一的超級跑車制造商。

西爾貝,美國高端超級跑車品牌。

特威爾,英國老字號跑車廠家,每年產(chǎn)量少。

迪森貝格,美國品牌,已破產(chǎn)倒閉。

利斯特,英國超跑品牌,歷史悠久。

嘎斯,前蘇聯(lián)汽車品牌。

沃克斯豪爾,英國汽車公司,后被通用收購。

總之,小眾汽車品牌眾多,難以確切計算其標志在大全中的占比,但它們都在汽車發(fā)展歷程中留下了獨特的印記。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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