混合動力汽車原理中的能量轉換過程是怎樣的？

混合動力汽車原理中的能量轉換過程較為復雜。

首先，在能源獲取階段，比如汽油，從礦井取出，經過生產、運輸等環節成為汽車可用的燃料，加注到汽車油箱，這就是 WTT 過程。

接著是能量轉換和輸出階段，即從油箱到車輪，經過內燃機、電動機等能量轉換機構，通過傳動機構將動力輸送到車輪，驅動汽車，此為 TTW 過程。

油電混合汽車在行駛中會根據不同條件自動切換燃油發動機或電驅動。車輛啟動和低速行駛時，電驅動優先，能耗低噪音小。當電池電量低于 60%，輔助電源系統啟動。

常見的切換方式有：啟動和低速時，電動機提供動力；中高速行駛和加速時，會自動切換到油電混合驅動，發動機產生額外動力支持電動機運行；制動時，部分制動能量可轉化為電能儲存；停車和怠速時，通常切換到純電模式。

目前市場上的混合動力汽車分兩種，插電式 PHEV 需外接電源給動力電池充電，行駛時優先用電能，電用完再用燃油；非插電式 HEV 在行駛中發動機啟動給動力電池充電，特殊情況發動機和電動機共同驅動。

混聯式混合動力汽車綜合了串聯和并聯模式，具備兩套驅動系統，動力由行星齒輪耦合，發動機輸出功率一部分給驅動輪，一部分給發電機發電，電能可給電動機驅動汽車或儲存起來。

總之，混合動力汽車的能量轉換過程多樣且智能，旨在提高能源利用效率，實現更出色的綜合性能。