不同品牌機油的粘度標準一樣嗎

不同品牌機油的粘度標準是不一樣的。

機油標準主要有 SAE 標準、API 標準和 ACEA 標準。SAE 標準針對機油粘度特性制定，比如 0W-20 這樣的標注。早期是單級標準，只體現高溫粘度，后來加入“W”冬季用油，形成多級標準。2015 版 SAE J300 標準對不同粘度機油的低溫動力粘度、低溫泵送粘度、100℃運動粘度及 HTHS 高溫高剪切粘度范圍有約定，但這只是指導性標準，不強制。

不同品牌車系對機油粘度要求也不同。德系一般用 40 粘度，日美用 30 粘度居多，本田和豐田大部分是 20 粘度。不是粘度越大保護性能就越強，機油對發動機保護關鍵在于抗剪切性，全合成機油抗剪切性能更高。

夏天也不是溫度高就該用粘度高的。保養時可能出現機油粘度用錯的情況，就算在 4S 店也會，因為同品牌旗下不同年款車型，對機油粘度要求不同。

我國不同地區選用機油粘度有區別。機油有質量等級 API 和粘度等級 SAE 兩項重要標識。API 代表機油質量等級，像 API SP 是目前合成機油中最高級別認證。SAE 代表機油粘度級別，W 代表冬季，前面數字越小，粘度越小，低溫流動性越好，適用最低氣溫越低。

日韓系車喜歡用低粘度機油，為了省油和針對使用場景，從 1996 年就開始朝這方向發展，現在常用 0W20 甚至更低粘度。歐系車習慣用高粘度，2020 年前普遍是 SAE40 高粘度機油。