吉利和沃爾沃在技術(shù)共享方面有哪些突出成果？

吉利和沃爾沃在技術(shù)共享方面成果豐碩。

領(lǐng)克品牌的創(chuàng)立是突出成果之一，領(lǐng)克能直接采用沃爾沃的汽車三大件，包括動力總成等。

吉利擁有了與沃爾沃共同研發(fā)的 1.5T 發(fā)動機(jī)，提升了自身動力水平。

在電動車核心技術(shù)上，雙方共享 SEA 浩瀚、SPA2 電動車架構(gòu)，還聯(lián)合開發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，且在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，通過聯(lián)合采購降低成本。

在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案。

雙方以股權(quán)合并形式將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，開發(fā)動力總成產(chǎn)品及下一代雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。

在平臺方面，領(lǐng)克系列采用沃爾沃的 CMA 平臺，極星系列也是如此，吉利博瑞部分版本的 KC 平臺來自沃爾沃的 GMC 平臺。

發(fā)動機(jī)方面，吉利博瑞搭載沃爾沃的 Drive-E 發(fā)動機(jī)，星越有源自沃爾沃技術(shù)的發(fā)動機(jī)，吉利星瑞也有沃爾沃技術(shù)的選裝。吉利的 1.5T 發(fā)動機(jī)采用沃爾沃 Drive-E 的研發(fā)理念，由雙方聯(lián)合開發(fā)。

安全技術(shù)上，吉利博瑞采用沃爾沃的被動安全技術(shù)，如高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)等，還引入主動安全技術(shù)。

設(shè)計(jì)方面，博瑞的外觀由沃爾沃前副總裁設(shè)計(jì)。

總之，沃爾沃在發(fā)動機(jī)、平臺、安全技術(shù)、設(shè)計(jì)等多方面為吉利車型提供有力支持，助力吉利提升品質(zhì)和競爭力，向中高端車型進(jìn)軍，完善生產(chǎn)線和提升品牌價(jià)值。同時(shí)，沃爾沃在運(yùn)營、科技創(chuàng)新、市場拓展及成本等方面實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化。雙方的技術(shù)共享為彼此帶來巨大發(fā)展機(jī)遇和競爭優(yōu)勢。