極氪 001 百公里加速的成績(jī)對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有何影響？

極氪 001 百公里加速的成績(jī)對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著顯著的積極影響。

首先，極氪 001 四驅(qū)車(chē)型能做到 3.8 秒破百，這是高端性能車(chē)的表現(xiàn)，相比大部分同價(jià)位車(chē)型有明顯優(yōu)勢(shì)。比如和同級(jí)豪華車(chē) C 級(jí)車(chē)相比，30 萬(wàn)級(jí)別的 C 級(jí)車(chē)很少注重性能，而極氪 001 做到了。

其次，和競(jìng)品車(chē)型相比，極氪 001 也不落下風(fēng)。與阿維塔 12 相比，在零百加速上以 3.8 秒微弱領(lǐng)先，百公里制動(dòng)距離以 34.5 米級(jí)的成績(jī)將同級(jí)別電動(dòng)轎車(chē)的性能水平推向巔峰。和比亞迪漢 EV 相比，已知信息顯示極氪 001 的 NEDC 續(xù)航將超過(guò) 700km，百公里加速為 3.9 秒，而比亞迪漢 EV 的百公里也是 3.9 秒。

極氪 001 標(biāo)配車(chē)型搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為 200kW，峰值扭矩為 384N·m，6.9 秒即破百，動(dòng)力輸出相比主流的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。

而且，極氪 001 的懸架布局為前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，若支付兩萬(wàn)元還可獲得 CCD 電磁減振器和空氣懸掛的配置。在運(yùn)動(dòng)操控方面，雙電機(jī)版 3.8s 的零百加速以及 34 米的百公里剎車(chē)數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色，即便車(chē)身自重接近 2 噸，新車(chē)整體尋跡能力輕盈靈活，低重心位置讓其在過(guò)彎時(shí)具備良好的控側(cè)傾能力和四輪抓地力，具備現(xiàn)階段電動(dòng)車(chē)難得的操控調(diào)教。

總之，極氪 001 出色的百公里加速成績(jī)，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為消費(fèi)者青睞的選擇。