極氪001車主的真實續航體驗如何？

極氪001車主的真實續航體驗各不相同。

在高速路段，長續航雙電機 WE 版從 100%電量、剩余續航里程 524km 出發，全程跑 400km 后，剩余表顯續航里程 19km，實測續航約 419km，相當于官方 NEDC 工況續航的 80%，駕駛習慣激進、高速時速多在 120km/h 以上、外部有風有雨增加了能耗。

全新極氪 001 ME 版 71%高速路段，平均車速 112km/h，實測續航里程達 586 公里，續航達成率 83%。

2024 款極氪 001 在 233km 行駛里程中，高速頂著限速、22 度空調舒適模式下，平均時速 95km/h，出發 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，推算滿電狀態大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

超長續航雙電機 ME 版從廣州出發到北海，91%電量表顯可跑 560km，85%高速路段，時速維持在 110 - 120km/h，經濟模式下行駛，最終綜合打折率約 8.03 折。

冬季續航方面，一位車主雙休周末用車，周六行駛 135.1km，常開空調用了 30 多的電，動態續航表顯掉了 150km，周日行駛 109km，兩天共行駛 244 公里，剩余電量 38%。

典型測試條件下，極氪 001 以 90%的高速和 10%的城市道路混合行駛，采用運動模式，動能回收力度保持低，20℃左右環境溫度，車內 2 名乘客，空調開啟且保持適溫，嚴格按照限速行駛，能耗為 18.5kWh/100km，高速行駛下的續航達成率為 82%。

冬季續航測試中，路況變為一半高速一半城市，車內暖風、音響等設備正常使用，動能回收設置為中等，溫度保持在 3-5℃。單人駕駛下，能耗提升至 19kWh/100km，冬季續航達成率為 71%，滿電狀態下大約能行駛 526 公里。

城市道路駕駛和適宜溫度條件下，如 100 度電雙電機 WE 版，CLTC 續航為 656 公里，實際市區行駛可達 550 公里以上，續航達成率高達 85%。

單電機版續航表現更優。

4 小時暴走實測中，100%電量下剩余續航里程 524km，跑了 400km 后剩余表顯續航里程 19km，實測續航 419 左右，差不多剛好是 80%。返程刮大風下小雨增加能耗，全程舒適模式，使用單踏板模式，能量回收等級基本全程“中”，返程有 50km 路段調至“高”但因拖拽感調回“中”，全程回收 18kWh 電量。

出發前 91%電量表顯可跑 560km，15%城市路段、85%高速路段，高速時速維持在 110-120km/h，全程經濟模式下行駛，高速行駛電耗表現出色。

總的來說，極氪 001 續航受駕駛習慣、外部環境、車速、車輛配置等多種因素影響，在不同場景下能滿足出行需求，續航表現不算差，在純電車型中名列前茅，沒有明顯續航虛標問題。