極氪001的算力在不同路況下的表現(xiàn)有何差異？

極氪001的算力在不同路況下的表現(xiàn)有一定差異。

在高速公路行駛時(shí)，其搭載的雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，擁有 508TOPS 的算力，能迅速接收并處理來自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，比如前方道路狀況、車道線位置、周圍車輛速度和位置等，及時(shí)做出最佳駕駛決策，提高行駛安全性和舒適性。而且還配備了一系列先進(jìn)感知硬件，如超長距激光雷達(dá)、高精度攝像頭和超聲波雷達(dá)。超長距激光雷達(dá)能探測 200 米外物體，提供 120°超廣視場角，在任何天氣和光線條件下都能準(zhǔn)確感知前方障礙物。

在城市路況中，車機(jī)語音助手 Eva 引入 KrAI 大模型，具備自主學(xué)習(xí)能力，在車輛控制上更精準(zhǔn)，能進(jìn)行預(yù)判和功能設(shè)置推薦，比如進(jìn)入隧道時(shí)主動(dòng)關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)。

在冰雪路況下，極氪 001 也有出色表現(xiàn)。它搭載的 400kW 永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩達(dá)到 768N·m，具備反應(yīng)迅捷、性能充沛的優(yōu)勢，能確保起步、爬坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，擁有充足的動(dòng)力爆發(fā)能力。并且搭配同級(jí)罕見的智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，面對摩擦力不夠的冰雪路面，其電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)前后輪摩擦系數(shù)不同，瞬時(shí)為摩擦系數(shù)較大的輪端提供更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，提升車輪抓地力。

在越野路況下，極氪 001 同樣出色。其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，最大離地間隙可達(dá) 230 毫米，與許多硬派越野車相當(dāng)，具備強(qiáng)大的越野能力。在面對交叉軸、S 坡、45 度硬土爬坡等極端路況時(shí)，懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的應(yīng)對能力，抓地力和通過性大幅提升。在越野模式下，空氣懸架會(huì)把車輛抬高，離地間隙達(dá)到 193 毫米，能應(yīng)付中輕度越野。