極氪 001 和 Model Y 在操控性方面誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？

極氪 001 和 Model Y 在操控性方面各有優(yōu)勢(shì)。

極氪 001 配備雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，雙腔空簧能調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸架剛度，CCD 電磁減振系統(tǒng)能依據(jù)振動(dòng)數(shù)據(jù)快速響應(yīng)找到最佳阻尼，還有智能魔毯，能及時(shí)改變懸架狀態(tài)，保證車(chē)內(nèi)平穩(wěn)。實(shí)際駕駛中，即使車(chē)長(zhǎng)近 5 米，依然靈活，轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、剎車(chē)與駕駛者配合良好，車(chē)頭反應(yīng)積極，循跡性好，高速過(guò)彎懸架支撐有力，運(yùn)動(dòng)和舒適兼顧。其四驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)功率強(qiáng)大，零百加速僅 3.3 秒，動(dòng)力隨叫隨到。800V 高壓平臺(tái)讓充電效率高，還接入自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。智能防滑 dTCS 系統(tǒng)響應(yīng)快，提升駕駛安全性。賽道模式下，儀表盤(pán)和中控屏變身賽車(chē)儀表。通過(guò)性方面，配備雙腔氣懸的車(chē)型最大離地間隙為 193mm，接近角 20 度，離去角 24 度。座椅采用 NAPPA 全粒面頭層真皮，有通風(fēng)、按摩、加熱功能。

Model Y 采用“模塊化架構(gòu)”設(shè)計(jì)，前雙叉臂獨(dú)懸加上后多連桿獨(dú)懸的懸掛系統(tǒng)，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)。實(shí)際駕駛時(shí)，操控跟超跑似的，方向盤(pán)靈敏精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出和加速踏板關(guān)聯(lián)線性，動(dòng)力控制輕松直接，電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證車(chē)輪抓地力。后驅(qū)版電機(jī)啟動(dòng)推背感強(qiáng)，百公里加速 5.9 秒。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身雖高但較靈活，彎道穩(wěn)定。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，操控反饋良好。但長(zhǎng)時(shí)間駕駛或面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)舒適性稍顯不足。座椅為仿皮包裹且無(wú)通風(fēng)功能。

總體來(lái)說(shuō)，如果您追求舒適的駕乘體驗(yàn)，極氪 001 可能更適合；若喜歡激情駕駛和運(yùn)動(dòng)操控感，Model Y 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。