極氪001扭矩的提升對其加速性能有多大影響？

極氪001扭矩的提升對其加速性能有著顯著的影響。

首先，極氪001的車輪減速比達到12，電機轉12圈車輪才轉1圈，這大幅增加了輪上扭矩。輪上扭矩越大，加速就越快，其四驅版零百加速最快能達到3.3秒，理想環境下甚至有望達到3.1秒出頭。相比之下，Model Y的減速比是8.9。

極氪001扭矩的提升在實際駕駛中的表現也很出色。比如在運動模式下，電門踏板較重，車身姿態穩，動力響應快，提速線性。而且在底盤方面，前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，加上雙腔空氣懸架，調到舒適模式后面對坑洼路段濾振更徹底，能充分發揮雙腔空懸的優勢，懸架軟硬調節程度和高度更大、范圍更廣，加速抬頭、剎車點頭以及變道側傾都抑制得不錯，地盤厚重舒適和操控兼顧得好。

在操控方面，方向盤輕重程度會隨駕駛模式變化，運動模式下動力響應和方向盤變重程度都適中，容易接受，剎車踏板線性有力，一踩就有，剎車時能給人足夠信心，很好操控容易上手。

在賽道操控方面，極氪001通過蛇形繞樁時方向盤轉向精準，車頭靈活，車尾跟隨性強。在8字形繞圈中，強大的動力雖使輪胎尖叫，但前輪推頭不明顯方向可控。在連續的急彎中，新的剎車系統腳感好，動力、制動系統銜接順暢，不過轉彎時懸架側傾有點大。

與其他車型對比，極氪001加速比MODLE Y更快。但MODEL Y在高速上電機轉速更低，電機發熱量小，冷卻系統更省電，電機磨損更小，壽命更長。

總的來說，極氪001在動態加速和操控性能上表現出色，無愧于同級操控之王，是一款值得選擇的車型。