極氪001長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到宣傳的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

極氪001長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航里程能否達(dá)到宣傳的標(biāo)準(zhǔn)，答案是因具體情況而異。

比如 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在高速頂著限速行駛，平均時(shí)速 95km/h，233km 行程出發(fā) 90%電量減少至 34%，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，滿(mǎn)電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

而高管和媒體人共同參與的測(cè)試中，全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池配備 21 英寸輪轂，71%的高速路段平均車(chē)速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

還有用戶(hù)實(shí)測(cè) 24 款 WE100 版本，大部分時(shí)間用自適應(yīng)巡航壓著高速 120 限速走，95%高速路況滿(mǎn)電實(shí)際續(xù)航 509km，續(xù)航達(dá)成率 67%。

也有用戶(hù)在舒適模式下未刻意控制駕駛習(xí)慣，全程高速且有風(fēng)雨等不利條件，極氪 001 長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) WE 版實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，達(dá)到官方續(xù)航的 80%。

從廣東省會(huì)廣州市出發(fā)到廣西省北海市的測(cè)試中，出發(fā)前車(chē)輛電池電量 91%表顯還可跑 560km，全程約 565 公里，15%為城市路段，85%為高速路段，全程經(jīng)濟(jì)模式，最終需補(bǔ)能休整。

另外，有從上海出發(fā)到達(dá)黃山的測(cè)試，WE 版長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車(chē)型，官方標(biāo)定續(xù)航里程為 536 公里，出發(fā)前充滿(mǎn)電，表現(xiàn)續(xù)航里程 535km，調(diào)至舒適模式，開(kāi)啟單踏板模式，中動(dòng)能回收，空調(diào)調(diào)至 22 度，自動(dòng)風(fēng)量，一口氣跑到黃山。

還有歷經(jīng) 13 個(gè)小時(shí)的測(cè)試，NEDC 續(xù)航里程 606 公里的雙電機(jī) YOU 版 001 最終行駛了 565.4 公里才完全趴窩，打折率高達(dá) 93.3%，當(dāng)天天氣好且編隊(duì)行駛保持勻速促成了長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。

總之，極氪 001 長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，包括車(chē)型版本、駕駛習(xí)慣、路況、氣候條件等。