ThrustSSC 的研發(fā)團(tuán)隊有哪些知名人物?

ThrustSSC 的研發(fā)團(tuán)隊知名人物主要有理查德·諾伯和安迪·格林。

理查德·諾伯是 LSR 領(lǐng)域的老將,在陸地極速紀(jì)錄挑戰(zhàn)方面經(jīng)驗豐富。

安迪·格林是英國皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員,曾是“超音速推進(jìn)號”的實際駕駛者。

在 1997 年,他們二人攜手合作,使得“超音速推進(jìn)號”成為第一輛在正式規(guī)則之下于陸地上突破音障的車子,創(chuàng)下了平均時速 1227.99 公里的驚人紀(jì)錄。

此外,研發(fā)團(tuán)隊還有退休的英國陸基防空飛彈空氣動力學(xué)專家朗·艾爾,他與理查德·諾伯合作設(shè)計了 ThrustSSC。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

帶蓬的電動四輪車安全性可通過車身結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、車輛配置及電池管理等多方面綜合保障。從車身結(jié)構(gòu)來看,不少車型選用高強(qiáng)度鋼板、鋼鋁混合材料等打造堅固車身,如比亞迪敞篷車采用高強(qiáng)度鋼板,極氪001敞篷車運用鋼鋁混合材料并引入一體化壓鑄鋁車身技術(shù)
雙排電動四輪車的充電時間并無固定標(biāo)準(zhǔn),通常受電池容量、充電器功率、剩余電量等因素影響,快充半小時可充至80%容量,慢充則多在5到10小時區(qū)間。 從參考信息來看,不同場景下的充電時長差異明顯:若使用原裝慢充充電器,完全放電狀態(tài)下充滿一般
冬天開暖風(fēng)需要提前預(yù)熱車輛,預(yù)熱時間建議結(jié)合車型與環(huán)境溫度調(diào)整,通常在1至10分鐘左右,待發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到適宜區(qū)間后再開啟暖風(fēng)。這是因為汽車暖風(fēng)系統(tǒng)依賴發(fā)動機(jī)散熱供能,車輛剛啟動時水溫較低,若直接開啟暖風(fēng),不僅無法快速制熱,還會消耗發(fā)動機(jī)有限
C1增駕B2是否明智,核心取決于個人的實際需求與職業(yè)規(guī)劃,若并非以貨車駕駛為明確目標(biāo),盲目增駕可能會造成時間與金錢的不必要消耗。從參考資料可知,C1增駕B2雖能借助C1已掌握的道路規(guī)則與車輛操作基礎(chǔ)降低B2考試難度,但B2考試包含樁考、坡道
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家