轎車優惠是廠家政策還是經銷商行為？

轎車優惠既有廠家政策也有經銷商行為。

廠家為提高成交量，會在特定時候如車展給予較大折扣促銷。像凱美瑞，廠家控制得好，不允許經銷商隨意降價，如有銷售壓力，會允許提供油卡、送保養來促銷，其終端價格就較堅挺。

而像通用，廠家給經銷商降價空間大，上市三年降 20%常見，這是廠家控制產能和成本回收后的策略。

經銷商方面，在銷售淡季為完成銷售任務，會給出優惠價格。冷門或滯銷車型靠更大優惠和禮包刺激消費。比如成都發布史上最大力度購車促銷，就是政府、廠商、經銷渠道三方聯動，具體優惠車型與幅度由前兩方確定后再給到經銷商。

車輛優惠在一定范圍內波動，下限通常由廠家控制。不同地方優惠有差異，原因多樣。比如各地市場需求不同，競爭程度有別。

4S 店賣裸車的利潤模式，通常是廠商以一個批發價把車賣給 4S 店，4S 店的利潤是銷售價減去批發價。但也有根據車輛銷售價給 4S 店提成的模式。

總之，轎車優惠是廠家和經銷商共同作用的結果。買車時要多了解，比如去車展前把心儀車在 4S 店了解透徹、試駕并問清情況。選中心儀的車去車展直接問價。別因小差價選不便的 4S 店。車展結束后別立刻提車，至少拖后半個月。留意銷售報價，確定配置，防被套路。聽清銷售的話，看清合同有無額外收費和真實優惠。簽訂合同時，將發票、合格證時間等問題寫進補充協議，以防經銷商拖延。