東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的操控性好不好？

東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂的操控性挺好的。

它的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱向擺臂型獨(dú)立懸架，高速行駛或過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性良好，能精確敏捷地實(shí)現(xiàn)駕駛者指令。

與同級(jí)別車相比，有一定優(yōu)勢(shì)。

比如福克斯，新款福克斯 1.5T+6AT 的動(dòng)力組合不錯(cuò)，底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，但新款避震調(diào)校較軟，路感有點(diǎn)模糊。

昂克賽拉設(shè)計(jì)感強(qiáng)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合 6 擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性且燃油經(jīng)濟(jì)性好，底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，方向精準(zhǔn)，只是懸架偏軟影響了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

大眾高爾夫是運(yùn)動(dòng)緊湊型兩廂車標(biāo)桿，搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 擋雙離合變速箱，雙離合換擋邏輯好，油門調(diào)校靈敏，底盤避震韌性足，過(guò)彎側(cè)傾控制不錯(cuò)。

別克威朗兩廂操控出色，底盤結(jié)構(gòu)承繼自歐寶雅特，采用獨(dú)特的后瓦特連桿+扭桿梁的懸架結(jié)構(gòu)，過(guò)彎極限范圍寬，能迅速吸收路面振動(dòng)，路感傳遞清晰。

標(biāo)致 207 兩廂與 206 相比，降噪水平更出色，對(duì)路面細(xì)小顛簸過(guò)濾徹底，高速時(shí)沉穩(wěn)有信心。

4 速手自一體變速箱適合標(biāo)致雪鐵龍的 1.6 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)，保證持續(xù)加速能力。

與三廂版相比，兩廂 207 更靈動(dòng)，易于操控。

標(biāo)致 207 的操控感受是小巧靈活，軸距短加上 PSA 的底盤，操控過(guò)彎的感覺(jué)和其他同級(jí)別車不一樣，開(kāi)起來(lái)很有趣。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 207 兩廂的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者對(duì)操控的需求。