運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車(chē) 本田發(fā)布2023款CB1000R

　　近日，本田發(fā)布了旗下運(yùn)動(dòng)復(fù)古街車(chē)CB1000R的2023款全新配色，并宣布將于明年1月19日起在日本上市。此前發(fā)售的Black Edition黑色版也將同步推出。

　　2008年，本田為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了第一代CB1000R。因?yàn)楠?dú)特的外觀設(shè)計(jì)，被昵稱為“大黃蜂”，搭載2007款CBR1000RR Blade發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這款超級(jí)運(yùn)動(dòng)街車(chē)轟動(dòng)一時(shí)。歷經(jīng)十年磨礪，全新CB1000R于2018年發(fā)布，其變化可謂煥然一新。新車(chē)在車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、造型設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了改進(jìn)升級(jí)。不僅如此，就連本田的設(shè)計(jì)理念也進(jìn)行了重構(gòu)，以“EMotion（詢底價(jià)|查參配）AL SPORTS ROADSTER”——情感跑車(chē)車(chē)型為藍(lán)本，并將新車(chē)命名為“Neo Sport Caf”，意為“Caf Racer style new generation sports retro”摩托車(chē)“Bike”是一款徹底追求“在普通道路上享受騎行樂(lè)趣”的新一代跑車(chē)車(chē)型。

新車(chē)細(xì)節(jié)賞析

　　作為本田Neo Sport Caf風(fēng)格的首款車(chē)型，從外觀上我們可以看出，CB1000R是全新改款后的新一代CB車(chē)型。再加上大量的金屬配件和切割件，在保持復(fù)古風(fēng)格的同時(shí)，更透露出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的氣質(zhì)。Neo Sports Caf家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言無(wú)疑是經(jīng)典元素與現(xiàn)代精神的融合。 CB1000R趨向于“現(xiàn)代化”的方向發(fā)展。同樣采用了LED光源大燈，并保持了邊緣定位燈的設(shè)計(jì)，只是將原來(lái)的圓形設(shè)計(jì)改為了水滴造型，并略微向后傾斜，看起來(lái)更加靈動(dòng)時(shí)尚。感覺(jué)。CB1000R儀表盤(pán)左側(cè)的圓形部分是轉(zhuǎn)速表，中央配備了車(chē)速顯示。除了一般的駕駛信息，右側(cè)還有四個(gè)動(dòng)力模式顯示，以及HSCT Honda選裝的扭矩控制系統(tǒng)，可以顯示EB（Engine Braking）、P（Engine Power）、T（Tracking Traction Control）。而且，儀表由老式的單色液晶儀表升級(jí)為5英寸全彩TFT儀表，體積更大，顯示更清晰。

　　新車(chē)配備了豐富的電控系統(tǒng)，動(dòng)力模式可調(diào)，循跡可調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)可調(diào)。同時(shí)，電子油門(mén)還帶來(lái)四種動(dòng)力模式可供選擇，分別是SPORT運(yùn)動(dòng)模式、STANDARD標(biāo)準(zhǔn)模式、RAIN雨天模式和USER free模式，可根據(jù)車(chē)友自身喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)右側(cè)有彩色信號(hào)燈，在不同的動(dòng)力模式下會(huì)亮起不同的顏色，如SPORT為粉紅色，STANDARD為紫色，RAIN為淺藍(lán)色，USER為深藍(lán)色，以便騎手可以一目了然地看到您當(dāng)前處于哪種模式。

　　此外，CB1000R還搭載了Honda Smartphone Voice Control System HSVCS（本田智能手機(jī)語(yǔ)音控制系統(tǒng)）。騎手可以通過(guò)手柄開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放和通話，還可以通過(guò)藍(lán)牙連接車(chē)輛和智能手機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音輸入等操作，非常方便。而且，新車(chē)在坐墊下方還新增了USB接口。將儀表與連接功能匹配后，騎手就可以安心地將手機(jī)放入車(chē)內(nèi)座桶內(nèi)進(jìn)行充電。新車(chē)采用的脊柱式車(chē)架高度依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的剛性。由于車(chē)架本身的設(shè)計(jì)是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)彎曲的，因此在車(chē)架結(jié)構(gòu)中輪胎接地點(diǎn)的移動(dòng)極小，因此接地感和轉(zhuǎn)向都沒(méi)有延遲。從外觀上看，CB1000R的線條更加霸氣，外露的全新鋁制副車(chē)架、散熱器護(hù)板和風(fēng)箱蓋讓整體動(dòng)感十足。通過(guò)更精細(xì)的工藝、漆水工藝等，將鍍鉻細(xì)節(jié)隱藏起來(lái)，只留下一些精致的鋁合金元素裝飾發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管和輪轂。

　　CB1000R配備電加熱車(chē)把，可調(diào)節(jié)五檔溫度，車(chē)把高度低于傳統(tǒng)街車(chē)車(chē)把。 830mm的座高，騎手可以保持上半身微微前傾，運(yùn)動(dòng)化的騎行姿勢(shì)，提升了舒適性。在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面，新車(chē)選擇了不以排量取勝的全新理念。它采用精致的本田Fireblade CBR1000RR發(fā)動(dòng)機(jī)，減少排量，從而獲得更高的性能。同時(shí)，它采用了全新的設(shè)計(jì)理念。獨(dú)家脊柱式車(chē)架結(jié)合中央單邊后避震底盤(pán)裝置，縮短車(chē)身前后長(zhǎng)度，成功實(shí)現(xiàn)輕量化和重心重心目標(biāo)，使整車(chē)更加緊湊輕量化，更適合街頭騎行。動(dòng)力方面，CB1000R搭載998mL直列四缸水冷四沖程DOHC 4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW（10500r/min），最大扭矩104Nm (8250 r/min)，壓縮比為11.6:1。新車(chē)已通過(guò)歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，但并沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，而是對(duì)燃油噴射裝置進(jìn)行了調(diào)整。

　　排氣方面，四缸渾厚悅耳的聲浪通常比動(dòng)力表現(xiàn)更吸引人。這也適用于CB1000R。本田用“最純粹的四缸缸音軌”來(lái)形容它。新車(chē)同樣采用了雙排氣口設(shè)計(jì)，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率，除了在怠速時(shí)有著低沉渾厚的排氣聲浪之外，在加速時(shí)也會(huì)有吸氣聲與高亢的排氣聲浪，讓騎士盡享駕駛樂(lè)趣。CB1000R在減震方面的表現(xiàn)同樣非常優(yōu)異，新車(chē)的前減震為SHOWA的SFF-BP可調(diào)式、加大活塞的倒立式前叉，后減震也同樣為SHOWA的BRFC分離加壓式全可調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)不管從低速到高速，還是直線到彎道等路況，都能讓騎士安心駕駛。新車(chē)還配備了滑動(dòng)離合器，騎乘時(shí)電子輔助換擋能讓騎士快速切換擋位，因此不需要拉住離合器，而且還不只是升擋而已，就連降擋也能操控。同時(shí)還配備了自動(dòng)補(bǔ)油裝置，即使換擋時(shí)的油門(mén)操控稍微失誤也不會(huì)有太大的頓挫不適感。發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)也調(diào)整到了最佳設(shè)置，穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。

　　CB1000R取消了傳統(tǒng)的后擋泥板設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用直聯(lián)搖臂的下置擋泥板，集成了牌照架，讓尾部更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。CB1000R的輪轂造型設(shè)計(jì)精煉，輪胎兼顧了輕量化和剛性平衡，提高了過(guò)彎時(shí)的抓地力，前輪規(guī)格120/70ZR17M/C（58W），后輪規(guī)格190/55ZR17M/C（75W），使之不只在市區(qū)街道上，就連在封閉賽道騎乘時(shí)也相當(dāng)穩(wěn)定。新車(chē)的多幅鋁制輪轂相互交錯(cuò)，類似于傳統(tǒng)復(fù)古車(chē)的鋼絲輻條輪轂在設(shè)計(jì)上比上一代復(fù)雜得多，造型更顯古典的同時(shí)，精細(xì)的做工也凸顯出了本田工程技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。

　　制動(dòng)方面，新車(chē)的前制動(dòng)采用TOKICO制的輻射式對(duì)向四活塞卡鉗配上310 mm雙碟剎盤(pán)，后輪采用單搖臂設(shè)計(jì)，為256 mm的單碟剎盤(pán)配上雙活塞卡鉗，前后輪均標(biāo)配ABS。本田此次發(fā)布的2023款CB1000R全新配色為波爾多金屬紅色，加上之前發(fā)布的Black Edition純黑版本在油箱、散熱器護(hù)罩、座椅導(dǎo)軌、消音器、排氣管，包括車(chē)輪螺母等細(xì)節(jié)部位等通通涂裝為黑色，整車(chē)的高級(jí)感和存在感十足。

　　相比標(biāo)準(zhǔn)款車(chē)型，CB1000R Black Edition作為高階升級(jí)版，標(biāo)配了原廠小風(fēng)鏡、單座蓋、油箱護(hù)罩等外觀配件，另外還換上了切削表面處理的17寸輪框。此外，純黑版本還額外增加了原廠進(jìn)、退擋快排，使換擋操作更加順暢，進(jìn)一步提升了操駕樂(lè)趣；后減震的規(guī)格也更高，在標(biāo)準(zhǔn)款上需要另外單獨(dú)付費(fèi)的后座尾蓋也成為了標(biāo)配。價(jià)格方面，本田官方公布的2023款CB1000R 最新含稅建議零售價(jià)格為167萬(wàn)900日元，CB1000R Black Edition為171萬(wàn)6000日元，新車(chē)年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場(chǎng)銷售250輛左右。