特斯拉CEO伊隆·馬斯克3日在twitter上發(fā)布了一條消息，提及了Model 3的價格、首發(fā)和量產(chǎn)時間。

　　馬斯克說，Model 3將于2016年3月首發(fā)，并在之后開始接受預(yù)訂。這款電動車比Model S要小20%，價格也便宜一半，只賣3.5萬美元(相當于大約22W人民幣)。這是特斯拉繼Roadster和Model S之后的第三代車型，續(xù)航力約為200英里(321公里)，憑借這個誘人的售價，Model 3將會打入主流車市場。

早些時候流傳的諜照

　　而Model 3的量產(chǎn)時間可能要到2017年，這要看內(nèi)華達州的超級電池工廠“Gigafactory”的生產(chǎn)情況。“我們的小型、低價版電動汽車Model 3將在約2年內(nèi)開始生產(chǎn)，這需要超級電池工廠全面投入運營，”馬斯克在Twitter上寫道。

　　除了Model 3，馬斯克還透露，首批Model X電動SUV定于9月29日在加州費利蒙特工廠交付客戶。

　　今年6月，特斯拉的首席技術(shù)官JB Straubel透露，Model 3未來將推出轎車和跨界車兩個版本，這意味著Model 3不是一款車，而是兩款！但JB Straubel并沒有給出Model 3跨界版的時間表。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨界版的售價可能在45000美元。

　　老濕有話說：關(guān)于Model 3的消息很早就有傳聞，其主流市場的定位的消息也很明確，按照特斯拉的定價策略，在國內(nèi)的售價應(yīng)該與國際售價相當，所以問題來了，有二十幾萬，你買傳統(tǒng)車還是電動車？這個售價依然可以在超級充電站免費充電么？續(xù)航321km夠不夠用？如果只是電池容量小了，充電速度會不會略快？體積小了軸距應(yīng)該也會減小吧？這時候操控性會不會有提高？希望不用等到明年三月這些謎題都能解開。