還記得銥星電話么？那個人類歷史上第一個真正意義上的全球衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，雖然已經(jīng)破產(chǎn)了...不是說衛(wèi)星移動通信技術不好，而是因為市場并不追隨技術。不過衛(wèi)星通信技術并沒被拋棄，豐田（Toyota）本周二在底特律車展（Detroit Auto Show）之上展示了新一代衛(wèi)星通信技術：在氫燃料電池車Mirai之上加裝了一種能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)下載更迅速，而且相較蜂窩移動網(wǎng)絡更安全的衛(wèi)星通信技術。

　　這個項目是豐田跟一家名為Kymeta的公司合作進行的，它是比爾·蓋茨投資支持的初創(chuàng)企業(yè)。豐田現(xiàn)場展示了這種技術，它可利用現(xiàn)有的衛(wèi)星來收發(fā)內容、路況信息等。而衛(wèi)星通訊相較蜂窩數(shù)據(jù)移動網(wǎng)絡具備了更廣的覆蓋范圍，而且也更加可靠。安全性相比移動網(wǎng)絡也更高，對黑客而言，要攻破的話，難度大得多。

　　車頂?shù)男l(wèi)星接收器大小比傳統(tǒng)碟面天線還小，功耗更低，僅3W，多天線設計能讓上行下行速率更快，而且Kymeta提供的這項服務每月可以擁有多達1TB的流量用于OTA軟件更新、娛樂系統(tǒng)、車對車通訊等。

　　汽車移動時，獨立的天線陣列能夠調整自身方向朝向衛(wèi)星，調整速度在毫秒級別。看起來科技含量十足，那成本？此前銥星電話的失敗主要是因為成本，而豐田Mirai衛(wèi)星接收器據(jù)說跟LCD屏幕成本差不多。

　　當然此類技術并不是專為汽車開發(fā)的，預計明年會在海上應用中出現(xiàn)，只不過功率更強，天線更大。當然這類技術擁有非常廣的應用范圍，不會局限于汽車領域，不過Kymeta并沒有透露過多，也不清楚是否會有其它汽車制造商放棄4G轉而考慮這種衛(wèi)星連接技術。