近日，特斯拉啟動(dòng)了在韓國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站的計(jì)劃，而近期特斯拉正在韓國(guó)籌謀分公司。結(jié)合特斯拉之前與韓國(guó)供應(yīng)商交涉密集的背景，突然發(fā)現(xiàn)特斯拉和韓國(guó)人們特別熟啦。實(shí)際上特斯拉“親”韓流，更多原因是因?yàn)橐�更低成本地生產(chǎn)Model 3，并把它賣(mài)好！

為了Model 3在韓國(guó)好賣(mài)嗎？

　　消息指出特斯拉將在韓國(guó)建設(shè)超級(jí)充電站，超級(jí)充電能在20分鐘將特斯拉充電至一半電量，有利于特斯拉提高在韓國(guó)本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)合之前特斯拉正在首爾組建自己的分公司，此舉被媒體解讀成特斯拉將在現(xiàn)代起亞地盤(pán)上與其正面交鋒。其實(shí)言外之意就是特斯拉覺(jué)得韓國(guó)市場(chǎng)潛力頗大，是未來(lái)的重要市場(chǎng)之一。事實(shí)上，電動(dòng)車(chē)在韓國(guó)并不普及，目前已有電動(dòng)車(chē)與汽車(chē)總量占比極低，不到1%。而特斯拉正是瞄準(zhǔn)這種“饑餓”的市場(chǎng)，特斯拉現(xiàn)在希望能擴(kuò)大用戶量，并希望讓Model 3在韓國(guó)發(fā)售。

削減Model 3制造成本？

　　除了超級(jí)充電站與設(shè)立分公司的計(jì)劃外，特斯拉也計(jì)劃在韓國(guó)選擇多個(gè)供應(yīng)商作為合作伙伴，韓國(guó)萬(wàn)都將為特斯拉的Model 3供應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及零部件；韓國(guó)三星SDI已經(jīng)確定將為特斯拉提供蓄電池；而LG Display、韓泰輪胎等多加韓國(guó)企業(yè)則被特斯拉視為有潛力的供應(yīng)商選擇。特斯拉之所以選擇一大班韓國(guó)企業(yè)作為自己供應(yīng)商，一方面除了供應(yīng)鏈多樣化外，另一方面是為了省錢(qián)。按照特斯拉短時(shí)間要驅(qū)動(dòng)產(chǎn)能飆升的計(jì)劃表，提高產(chǎn)能勢(shì)必要燒丟不少錢(qián)，而韓國(guó)企業(yè)相比起日本或其他國(guó)家，都有十足誘惑的成本優(yōu)勢(shì)，

　　編輯點(diǎn)評(píng)：進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)，可能只不過(guò)是為了特斯拉布局全球市場(chǎng)其中一個(gè)分支而已，要知道中國(guó)才是特斯拉海外市場(chǎng)的大頭。特斯拉親韓流之舉，是為了降低單車(chē)制造成本，降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，怎么說(shuō)都是好事。當(dāng)然最好就能在海外合資建廠，那么連進(jìn)口稅都省了！