據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)擬將發(fā)展燃料電池汽車，與豐田與本田不一樣的，日產(chǎn)將拋棄氫燃料電池，而是選擇生物乙醇燃料電池（e-Bio Fuel Cell），按照時(shí)間表，這種生物乙醇電池將在2020年開始應(yīng)用，有望能降低新能源汽車的成本。

　　這種生物乙醇相比起氫氣而言，擁有多種方式生產(chǎn)，同時(shí)儲(chǔ)存成本低很多，且安全性更高。另有一種說法是，生產(chǎn)乙醇所需二氧化碳可以與汽車產(chǎn)生的二氧化碳互相抵消，更為環(huán)保。

　　生物乙醇燃料電池的工作流程大致是將100%的乙醇或水溶乙醇在reformer中與空氣混合，然后將生成的氫氣通往SOFC stack，此時(shí)，氫氣與氧氣結(jié)合產(chǎn)生為電池充電的電能。與其他電動(dòng)車一樣，這種生物乙醇燃料電池汽車也擁有瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩與安靜的特點(diǎn)，最重要的是可以達(dá)到370英里（約595公里）的續(xù)航里程。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這種新型燃料電池聽起來好像很酷，正如我們第一次聽說氫燃料電池只生成水一樣環(huán)保的感覺，事實(shí)上，氫燃料電池由于氫提煉成本高、且氫氣氣站配套設(shè)施等條件的限制并沒有得到很好的普及。所以這種新型燃料電池汽車設(shè)想再美好，我們都還是持觀望態(tài)度就好了。