我們知道汽車的“動(dòng)力回收系統(tǒng)”，能夠?qū)⑵�車制�?dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電能，并將其存儲(chǔ)在電容器內(nèi)，在使用時(shí)可迅速將能力釋放的系統(tǒng)。而現(xiàn)在，奧迪表示除了剎車能夠發(fā)電外，還能利用懸掛進(jìn)行能源回收。據(jù)外媒報(bào)道，奧迪正在研發(fā)汽車減震器發(fā)電系統(tǒng)，其名稱為eROT。

　　eROT系統(tǒng)的工作原理：隨著輪胎在路面的上下顛簸，動(dòng)能被這種減震器收集并驅(qū)動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)電以便將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。最終這些電能被接入奧迪為下一代車型開發(fā)的48v車內(nèi)電子系統(tǒng)，從而得到充分利用。奧迪稱這套能量回收系統(tǒng)在德國的路試中平均可以獲得100-150瓦的能量。

　　不過這套eROT系統(tǒng)目前仍舊處于原型機(jī)的階段，至于什么時(shí)候能夠在量產(chǎn)車上使用，奧迪目前也尚未確定。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)汽車上還有不少像剎車及懸架這類可以回收能量的地方。未來純電動(dòng)汽車要增加續(xù)航里程，不能只求增大電池容量，還需在汽車行駛過程中充分回收各種能量。奧迪這套eROT系統(tǒng)確實(shí)是黑科技呀。