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        起亞K5在標準模式下變速器工作很勤奮,對于油門深度十分敏感,所以升檔和降檔動作很頻繁,但要很快很果斷,為的是充分調(diào)動發(fā)動機的積極性。撇除動力方面的因素,K5綜合來說做得很不錯。力度適中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),寬大的座椅、再加上不運動的懸掛調(diào)教,這三者加起來足以營造出那種中高級車才有的舒適的駕乘氛圍。駕駛K5的感覺不像邁騰那么好動,也不像天籟那么軟綿綿,那種中庸的感覺跟凱美瑞如出一轍。

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