新款凱迪拉克XT5噪音控制方面都有哪些技術(shù)運(yùn)用？
新款XT5NVH方面有哪些技術(shù) 詳細(xì)>>
問(wèn)一下真實(shí)車主，這個(gè)車的車內(nèi)噪音控制怎么樣？ 詳細(xì)>>
這車的噪音控制的不到位，市區(qū)里面的話低速的時(shí)候會(huì)感覺(jué)輪胎的聲音有點(diǎn)明顯，感覺(jué)是輪胎本身的問(wèn)題，然后比如車速快了之后，70公里以上或者是80左 詳細(xì)>>
舒適度特別不錯(cuò)，無(wú)論是座椅還是車內(nèi)噪音的控制
GM8舒適度特別不錯(cuò)，無(wú)論是座椅還是車內(nèi)噪音的控制，我覺(jué)得都挺好，懸架稍微有些軟過(guò)彎的時(shí)候支撐特別好，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和傾斜因?yàn)檐囆偷?/i> 詳細(xì)>>
120.150噪音控制都怎么樣啊，知道的請(qǐng)說(shuō)下 詳細(xì)>>
想入手新款90，4s經(jīng)理說(shuō)新款比老款在這兩個(gè)問(wèn)題上都得改善，不知道真假？ 詳細(xì)>>
帕薩特的噪音控制很好，120邁的速度都不會(huì)覺(jué)得吵
對(duì)于一輛車的駕乘舒適性，除了操控和車子本身的調(diào)節(jié)和配置之外，有時(shí)候也是要看靜音處理的。帕薩特的駕乘感受，我覺(jué)得還不錯(cuò)。不管是五十邁還是120 詳細(xì)>>
對(duì)于一輛車的駕乘舒適性，除了操控和車子本身的調(diào)節(jié)和配置之外，有時(shí)候也是要看靜音處理的。帕薩特的駕乘感受，我覺(jué)得還不錯(cuò)。不管是五十邁還是120 詳細(xì)>>
對(duì)于一輛車的駕乘舒適性，除了操控和車子本身的調(diào)節(jié)和配置之外，有時(shí)候也是要看靜音處理的。帕薩特的駕乘感受，我覺(jué)得還不錯(cuò)。不管是五十邁還是120 詳細(xì)>>
GA4對(duì)于噪音的控制也比較到位，即使車輛在急加速時(shí)也沒(méi)有在明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)等噪音傳入車廂。這可真是細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章了，充分說(shuō)明這輛國(guó)產(chǎn)轎車不是徒有 詳細(xì)>>
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