長時(shí)間原地?zé)彳嚰荣M(fèi)油又毀發(fā)動(dòng)機(jī)
提起“熱車”，也許大多數(shù)司機(jī)都會(huì)不屑一顧。熱車誰不會(huì)啊？然而，很多司機(jī)還真的不會(huì)熱車。生平見過的最讓人“佩服”的是一個(gè)司機(jī)開一輛嶄新的桑 詳細(xì)>>
如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛●冷車時(shí)不需長時(shí)間熱車現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)均為
如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛 如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛 ●冷車時(shí)不需長時(shí)間熱車 現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)均為電控燃油噴射式，對(duì)于空氣流量，進(jìn)氣溫度可很準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。同時(shí) 詳細(xì)>>
如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛●冷車時(shí)不需長時(shí)間熱車現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)均為
如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛 如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛 ●冷車時(shí)不需長時(shí)間熱車 現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)均為電控燃油噴射式，對(duì)于空氣流量，進(jìn)氣溫度可很準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。同時(shí) 詳細(xì)>>
第一次加97汽油，早上起來啟動(dòng)車之后發(fā)現(xiàn)怠速一直持續(xù)在1300。等一分多鐘之后才能恢復(fù)800，而且噪音有點(diǎn)大。之前都是啟動(dòng)兩三秒就800了。 詳細(xì)>>
有些人早上到了車內(nèi)插鑰匙、點(diǎn)火、起步一氣呵成，有人打火后等水溫完全升上來后再起步，到底哪種方法對(duì)呢？下面咱們就來說說正確的方法。 首先上車 詳細(xì)>>
【轉(zhuǎn)】原地長時(shí)間熱車是誤區(qū) 起步低速行駛即可
現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是不是應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。原來筆者樓下一個(gè)老司機(jī),之前開馬自達(dá),現(xiàn)在開A6 詳細(xì)>>
【轉(zhuǎn)】原地長時(shí)間熱車是誤區(qū) 起步低速行駛即可
現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是不是應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。原來筆者樓下一個(gè)老司機(jī),之前開馬自達(dá),現(xiàn)在開A6 詳細(xì)>>
【轉(zhuǎn)】原地長時(shí)間熱車是誤區(qū) 起步低速行駛即可
現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是不是應(yīng)該長時(shí)間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論,這是沒有必要的,是誤區(qū)。原來筆者樓下一個(gè)老司機(jī),之前開馬自達(dá),現(xiàn)在開A6 詳細(xì)>>
大家熱車多長時(shí)間,我是看見水溫跳一格馬上開車 詳細(xì)>>
我的是202011年的夏利 跑了四萬多公里了 現(xiàn)在冷車好啟動(dòng) 等水溫正常的時(shí)候啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)平時(shí)的兩倍的時(shí)間才能打著，這是什么原因呢？ 詳細(xì)>>
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