這不是腦洞：無人駕駛將讓誰被“失業(yè)”？

前幾天和朋友去吃火鍋,發(fā)現(xiàn)送菜工作都實現(xiàn)了機器車運送,這令我陷入了沉思。

科技進步,讓智能機器人取代了越來越多的崗位。我的工作會不會被機器人替代?智能科技發(fā)展到哪一步了?像京東這樣的電商巨頭開始大面積應用自動分揀系統(tǒng),以前需要兩天五個人作業(yè)的工作,現(xiàn)在自動分揀系統(tǒng)可能一天就作業(yè)完畢,部分流水線作業(yè)人員失業(yè)了;聯(lián)想到亞馬遜幾年前就開始使用無人機送貨,快遞小哥很有可能將被取代。的確,每一個技術(shù)的革新都將極大地改變?nèi)藗兊墓ぷ骱蜕睢?G時代來了,發(fā)展最快的要數(shù)人工智能領域,我們曾在影視作品上看到的無人駕駛汽車會實現(xiàn)嗎?

如果真的實現(xiàn)了,那么問題來了,無人駕駛時代,哪些職業(yè)會面臨“下崗”?

這些人請注意:你可能需要考慮再就業(yè)

這兩年汽車企業(yè)、科技巨頭一直在嚷嚷自動駕駛、無人駕駛。實際上,兩者不是一回事,但又有關聯(lián)。自動駕駛是汽車的輔助系統(tǒng),無人駕駛是完全由智能系統(tǒng)控制車輛,相當于打個車,你只需要坐在車里,等著“無人車”把你送到目的地就可以了。

那無人駕駛還會遠嗎?對于乘用車“無人駕駛”真正落地,的確還有遙遠的距離。大家常說的無人駕駛屬于L5級別,完全不需要人為干預,適用于所有場景。根據(jù)政府規(guī)劃,到2025年,有條件自動駕駛(L3級別)的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn),高度自動駕駛(L4級別)的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。當前的水平是,L2級別已經(jīng)在逐步普及了,L3級別量產(chǎn)車型才剛剛開始。

當無人駕駛真正普及,第一波“被下崗”的人群自然的駕駛從業(yè)者。比如出租司機、公交司機、卡車車隊等等,因為智能車輛具備高度的決策能力,TA可以自己搞定一切。

然后,就是道路交通安全的管理者,比如交警、輔警等等,他們的工作將更多地集中在規(guī)則設計和“云”監(jiān)督方面,工作形態(tài)極大改變了。

在父親節(jié)到來之際,也順帶給當爸爸的各位捎個話兒:別以為自己接送孩子是一項偉大的工作,這個差事在無人駕駛時代,也是要被“取代”的,因為無人車自己就能完成!

開腦洞,他們是認真的

在智能汽車領域,有一件大事正在發(fā)生。2020世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽已經(jīng)打響,國內(nèi)外的行業(yè)巨頭都來了。

作為世界智能大會的重要組成部分,本屆賽事采用“云上”辦賽形式,拓展自動駕駛算法、智能零部件融合等新領域。賽事包括無人駕駛挑戰(zhàn)賽、信息安全挑戰(zhàn)賽和智能駕駛仿真賽三項比賽。

去年,很多無人駕駛車輛已經(jīng)可以順利通過鄉(xiāng)村越野賽、高速公路賽、城市街區(qū)賽等項目,展現(xiàn)出很高的水平;今年的參賽隊伍規(guī)模同樣十分龐大,賽事構(gòu)成更加注重感知決策控制、整車系統(tǒng)等整車維度,智能駕駛仿真賽和信息安全挑戰(zhàn)賽的場景更加接近實際。目前,報名參賽隊伍隊有140余支,包括一汽奔騰、上汽集團、廣汽集團、北汽集團等;同時,華為、千尋位置、天融信等非整車企業(yè)也參與其中,圍繞著芯片、網(wǎng)聯(lián)安全、虛擬仿真、高精定位等領域跨界合作。目前,各項賽事正在緊張進行中,最終的成績將在6月24日揭曉,參賽隊伍的各種亮點表現(xiàn)也將一一揭曉!

偉大的科技創(chuàng)意,都是來自看似不可能的想象,希望大賽搭建的平臺,能夠孕育更多的新鮮事物。當然了,你也不要擔心智能汽車真的會讓人下崗,因為它也會創(chuàng)造新的機會!