江淮汽車：以高標(biāo)準推動高質(zhì)量發(fā)展

標(biāo)準是人類文明進步的成果，從中國古代的“車同軌、書同文”，到現(xiàn)代工業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，都是標(biāo)準化的生動實踐。伴隨著經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，標(biāo)準化在便利經(jīng)貿(mào)往來、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進科技進步、規(guī)范社會治理中的作用日益凸顯。江淮汽車在堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的同時，也始終不忘學(xué)習(xí)型企業(yè)的自我定位，選取世界一流企業(yè)的產(chǎn)品和標(biāo)準作為標(biāo)桿，認真做好對標(biāo)、達標(biāo)、共標(biāo)工作，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

思皓乘用車煥新發(fā)布

標(biāo)準發(fā)力，不斷推動品質(zhì)升級

10月14日是世界標(biāo)準日，旨在提高對國際標(biāo)準化在世界經(jīng)濟活動中重要性的認識，以促進國際標(biāo)準化工作適應(yīng)世界范圍內(nèi)的商業(yè)、工業(yè)、政府和消費者的需要。

標(biāo)準化是現(xiàn)代工業(yè)文明的重要特征，從中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，蘊藏著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的密碼，必須充分發(fā)揮標(biāo)準的力量。標(biāo)準已成為世界“通用語言”，貫穿于設(shè)計、研發(fā)、工藝、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)，并發(fā)揮著重要的牽引作用。中國正在積極實施標(biāo)準化戰(zhàn)略，加快推進數(shù)字經(jīng)濟、智能制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)世界汽車強國提供重要支撐。

在吃穿住行各個領(lǐng)域，老百姓的生活越來越講究品質(zhì)。人民群眾對美好生活的向往，為產(chǎn)品服務(wù)和品牌建設(shè)指明了方向。一流企業(yè)做“標(biāo)準”，二流企業(yè)做“品牌”，三流企業(yè)做“產(chǎn)品”，高標(biāo)準導(dǎo)入者往往也正是行業(yè)的佼佼者。企業(yè)發(fā)展的過程，就是持續(xù)建設(shè)、實踐和完善標(biāo)準化的過程，江淮汽車在建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)的過程中，始終致力于標(biāo)準化建設(shè)，經(jīng)歷了多次躍升，逐步導(dǎo)入了世界前沿的標(biāo)準體系。早在1996年，江淮汽車就導(dǎo)入了ISO9001質(zhì)量管理體系，2003年導(dǎo)入了ISO10012測量管理體系，2004年導(dǎo)入GJB9001國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系，2006年導(dǎo)入了國際汽車行業(yè)專有的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，2007年公司導(dǎo)入了卓越績效模式，開展多體系融合發(fā)展，不斷追求卓越品質(zhì)。集團化、標(biāo)準化的質(zhì)量管理體系的搭建，對提升企業(yè)核心競爭力起到了積極的推動作用。

嚴格的大眾Audit評審

創(chuàng)新實干，持續(xù)滿足用戶需求

在汽車領(lǐng)域，VDA可謂高標(biāo)準的杰出代表。VDA是德國汽車聯(lián)合會的德文縮寫，其中關(guān)于汽車工業(yè)的質(zhì)量管理共有9卷標(biāo)準，第6卷描述了“質(zhì)量審核”專題的標(biāo)準，共為6個子卷，核心章節(jié)包括VDA6.1質(zhì)量體系審核、VDA6.3過程審核和VDA6.5產(chǎn)品審核。也就是說VDA6標(biāo)準是德國汽車行業(yè)用于質(zhì)量審核的基本準則，也是德國汽車工業(yè)的主機廠對供方的要求。為了給用戶帶來更高品質(zhì)的美好車生活，江淮汽車與大眾持續(xù)深化開放合作，全面對標(biāo)大眾，推動品質(zhì)升級。近年來，江淮汽車全面引入德國VDA質(zhì)量管理標(biāo)準，分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，按照月度開展審核，以保證產(chǎn)品品質(zhì)達到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準。

江淮大眾共線生產(chǎn)車間的扭矩在線監(jiān)控系統(tǒng)

通過多年來對標(biāo)VDA，江淮汽車在各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全線達標(biāo)。品質(zhì)方面，代表質(zhì)量等級的QK值降到2.5以下，達到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準；制動方面，百公里制動距離縮短為38.41米，確保駕乘安全；NVH方面，120km/h下僅有67.4分貝，開啟新“靜”界；轉(zhuǎn)向方面，方向盤自由間隙≤2°，減少無效的轉(zhuǎn)向操作，避免駕駛疲勞；操控方面，離合踩踏力＜85N，油門踩踏力達18N-35N，極佳的傳動效果帶來更多操控樂趣；車身方面，白車身扭轉(zhuǎn)剛度達15619 Nm/°以上，彎曲剛度達23083 N/mm以上，帶來更為安全、穩(wěn)定和舒適的出行體驗。

白車身焊點超聲波無損檢測

持續(xù)深化合作，推動全速共標(biāo)。思皓乘用車的登場，開啟了全速共標(biāo)新時代，共享國際標(biāo)準創(chuàng)造的新價值。思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A，達標(biāo)一個，共標(biāo)一個。未來幾年，將依托全新模塊化平臺，推出多款全新車型和改款車型：入門級緊湊型SUV——X5、A級SUV——S811、純電A級SUV——X811、A+級SUV、全新中級轎車以及現(xiàn)有重點新品改款。

思皓X8重磅上市

融合發(fā)展，樹立高端制造標(biāo)桿

當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，汽車的產(chǎn)品功能重新定義,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重構(gòu),使用模式變革，百年汽車工業(yè)迎來了新舊交替的關(guān)鍵節(jié)點。近年來，江淮汽車牢牢把握消費升級和市場年輕化新趨勢，主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，著力提升互聯(lián)網(wǎng)思維能力，加快轉(zhuǎn)型升級。與蔚來汽車創(chuàng)新合作，成為車企開展“互聯(lián)網(wǎng)+智造”合作較為成功的案例。

江淮蔚來基地生產(chǎn)車間

為了持續(xù)滿足用戶期望，提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，江淮蔚來的質(zhì)量管理標(biāo)準一方面吸取集成了傳統(tǒng)車企的百年積淀，另一方面融合當(dāng)代管理、創(chuàng)新業(yè)模型、先進制造工藝和前瞻技，孵化出具有江淮蔚來特色的卓越質(zhì)量管理理念，成就用戶導(dǎo)向型質(zhì)量管理標(biāo)桿。雙方整合優(yōu)勢資源，引進全球先進的研發(fā)資源、制造標(biāo)準及資本，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。2018年，突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動SUV蔚來ES8等產(chǎn)品，填補了中國高端新能源汽車的空白。2019年7月，J.D. Power 發(fā)布中國新能源汽車體驗研究（NEVXI），蔚來ES8在中大型純電動車型中排名第一，高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌，江淮汽車與蔚來汽車一起開創(chuàng)了汽車融合發(fā)展的新模式，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的閃亮名片。

2020年10月，蔚來中國總部正式啟用儀式

當(dāng)前，全球正處于百年未有之大變局，在新冠疫情仍在全球蔓延的復(fù)雜形勢下，必須加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。中國汽車產(chǎn)業(yè)在直面挑戰(zhàn)的同時，更要堅持排難創(chuàng)新，抓住歷史性機遇，以高標(biāo)準推動高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)汽車強國夢。