汽車配件的跨境銷售賣家,需要緊跟跨境市場的汽車行業發展消息。Rakuten法國跨境電商公眾號,10月發布了,關于法國市場上新能源汽車的行業資訊。

01新能源汽車銷量有相對優勢

2020年,新冠疫情的爆發導致法國汽車銷量下降了25%。其中汽油和柴油車受影響最大。

柴油車的銷量占比從2019年的34%下降到2020年的30%,而汽油車的降幅更大:從58%到47%。

同時,新能源汽車的市場份額增加了兩倍,從 2019 年到 2020 年的 7.6% 增至 21.5%。

02法國消費者,新能源車型選擇

目前法國市場上常見的新能源車型分為三大類:純電動(électrique),非插電式混合動力(hybride),以及插電式混合動力( hybride rechargeable) 。

通常情況下所說的混合動力包括了非插電和插電兩種類型。非插電式車型必須加油,通過發動機驅動發電機來給一個低容量電池充電、低速啟動時僅靠電動機驅動行駛。

而插電式車型配有更高容量的電池,可在專門充電站充電,續航里程為20至60公里,最高時速可達120或130公里/小時。

由于非插電式車型技術成本相對較低,因此在同品牌同款車型中,價格也相對充電式的低。

銷量方面,2020年混合動力汽車的私家車銷量為243,651輛,其中插電式汽車為74,587輛,分別較2019增長了94%,而非插電汽車增長了301%。

03品牌的市場表現

法國的新能源汽車銷售表現不俗,但市場仍然主要由高端車型和品牌驅動,逐步進入大眾市場。

截止今年7月,銷量排名前五的純電動車型分別是:特斯拉 Model 3, 雷諾ZOE,標志E208,菲亞特500 和雷諾 Twingo ZE。

混合動力車型:標志,雷諾和雪鐵龍占市場主導,奧迪,奔馳,寶馬,大眾和沃爾沃緊隨其后。

04新能源車銷量將持續上漲

去年12月通過的,歐洲綠色協議旨在到2030年,將二氧化碳排放量減少55% 。

2020年是歐洲綠色協議通過的第一年,也是法國實施二氧化碳限排目標的第一年。

法國政府為實現2030年禁止銷售排放超過123 克/公里的二氧化碳車輛的戰略目標,推出了一系列鼓勵和刺激個人以及企業,購買新能源汽車的措施。

至于充電站的安裝,法國政府預計于2021年底,完成在高速公路,國道和城市集體住宅區域,共計100,000個快速充電站。隨著生態意識的增強,人們的消費習慣變得更加負責任,越來越多的人開始優先考慮選擇新能源機車。

05跨境賣家的汽車配件行業機會

從2019年起,線上購買汽配的行為,開始在歐美國家中流行,直到疫情期間,更是得到了強化。

在法國,消費者對汽車的裝潢,自行保養,修理是一種業余生活的修身養性。

傳統汽車和新能源汽車,在汽配方面會有不少的重疊,但新能源汽車的發展,也會帶來很多新型汽配產品的出現。

另外,二手車消費趨勢的上揚,也是汽配市場的一股主推力。

法國樂天跨境電商平臺上可以跨境銷售汽配,目前已有的類別,包含電池類,照明類,剎車系統部件,等所有相關產品。

從去年3月上線的汽配類賣家銷量趨勢圖,可以看到,除去2020年剛開店的3月到7月,其他月份的銷量相對平穩。11月份黑五對銷量的影響也最為明顯。

新能源汽車,占據主流市場,勢不可擋。汽配類產品持續線上發力,跨境賣家也需要針對汽車行業的發展,持續挖掘新品潛力。