車載芯片又迎強勁廠商，愛芯元智公布智能駕駛布局

6月8日,2023年高工智能汽車開發(fā)者大在上海召開。會上,移動智能芯片研發(fā)及基礎算力平臺公司愛芯元智宣布正式入局車載芯片市場。愛芯元智汽車事業(yè)部總裁龔惠民攜最新車載產(chǎn)品成果亮相,并公布愛芯元智智能駕駛業(yè)務布局。

愛芯元智成立于2019年5月,致力于打造世界領先的人工智能芯片,擁有混合精度NPU和愛芯智眸®AI-ISP兩大自研核心技術。目前已成功研發(fā)并量產(chǎn)了三代多顆端側(cè)、邊緣側(cè)AI芯片,具有豐富的產(chǎn)品開發(fā)與量產(chǎn)經(jīng)驗。

龔惠民表示,“在汽車行業(yè),我們從用戶價值出發(fā),以核心技術為支撐,提供極具競爭力的產(chǎn)品和方案。”據(jù)悉,愛芯元智車載業(yè)務定位Tier 2,提供高性能低功耗AI SOC,為車載前視一體機、行泊一體域控制器、CMS、DMS/OMS等提供全系列解決方案,同時擁有高效易用的工具鏈、豐富的軟件開發(fā)平臺、面向應用的參考設計,滿足廠商多樣化需求。

愛芯元智汽車事業(yè)部總裁龔惠民

混合精度NPU和愛芯智眸®AI-ISP是愛芯元智兩大核心技術,其中,愛芯獨創(chuàng)的混合精度NPU通過豐富的算子和指令集優(yōu)化,高效的張量核與靈活的向量核,在提供超強的CNN性能同時,還賦予了產(chǎn)品業(yè)界領先的BEV與Transformer性能。

此外,相比其他產(chǎn)品,愛芯元智NPU工具鏈成熟穩(wěn)定,具有高效易用優(yōu)勢。主流網(wǎng)絡原版模型精度高,并可以全部在NPU上運行,無需CPU補充額外算子,無需修改模型,很多客戶拿到開發(fā)板后,不到一小時即可上手,一個月之內(nèi)完成了所有算法的移植與開發(fā)工作,極大降低了量產(chǎn)的時間成本。

愛芯元智首創(chuàng)并實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的愛芯智眸®AI-ISP,該技術一方面對傳感器特性做精細化建模、對影像處理策略進行極致優(yōu)化設計,另一方面更是充分利用AI算法的數(shù)據(jù)驅(qū)動特性,來獲取更高維度的效果“助推”,全面提升智能駕駛疑難場景下的表現(xiàn)力,幫助實現(xiàn)出色的感知性能。比如在隧道口中,AI-ISP可以快速跟蹤不斷變化的光線,進行準確的自適應調(diào)整,確保對車輛、車道線等目標的連續(xù)感知檢測;而在夜間無光場景下,愛芯智眸®AI-ISP通過學習提升SNR信噪比,做大幅度的信號增強,來優(yōu)化夜晚場景的物體感知,確保行車安全。

目前愛芯元智已經(jīng)完成M55、M76系列芯片的研發(fā),分別應用于CMS、ADAS一體機、單SOC行泊一體并行全時域控等領域,產(chǎn)品除高性能、低功耗等優(yōu)勢之外,還具有方案系統(tǒng)成本優(yōu)異的特點,且都支持被動散熱,滿足行業(yè)發(fā)展趨勢和需求。后續(xù),公司還將推出高級別智能駕駛的高性能芯片。

商業(yè)落地方面,據(jù)龔惠民介紹,從今年二季度開始,已陸續(xù)有合作車企的乘用車量產(chǎn),今年實現(xiàn)批量化交付,明年實現(xiàn)規(guī)?；桓?。

愛芯元智創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官仇肖莘博士表示,愛芯元智將堅定擁抱AI的星辰大海,錨定感知與計算,攜手合作伙伴一起為用戶帶來最極致的駕乘體驗,讓普惠AI成為可能——BetterAI,BetterLife。