2025年汽車人因工作組會議暨標準研討會在深圳成功召開

4月17日，2025年汽車人因工作組會議暨標準研討會在深圳成功召開。國際宇航科學院院士、人因工程全國重點實驗室主任陳善廣出席會議并作主旨報告，來自中國人類工效學學會及其多個下屬分會、中國電子質量管理協會等機構代表，復旦大學、浙江大學、吉林大學等高校學者，以及一汽研發總院、東風集團、廣汽集團、上汽通用五菱、比亞迪、奇瑞汽車、北汽新能源、長城汽車等車企技術負責人參加會議。中汽信息科技（天津）有限公司（以下簡稱“中汽信科”）總經理助理王亞飛出席會議。

會議現場

陳善廣指出，作為典型的人機耦合系統，汽車與駕駛者、道路環境共同構成了一個復雜系統。該系統既存在顯著的不確定性，又蘊藏著不容忽視的安全隱患。因此，亟需系統研究汽車功能與駕駛行為的交互關系，重點關注智能化技術催生的新型人機協同模式及其安全挑戰，推動學界、業界和監管部門協同治理。

陳善廣作主旨報告

會上，中汽信科聯合中國人類工效學學會和汽車人因與工效學分會，成立汽車人因與工效學研究工作組，聚焦規范引領，搭建人因數據庫，并為首批專家頒發了聘書。

頒發專家聘書

會議同期發布汽車人因與工效學專業委員會工作規劃，主要包括以下三方面內容。

1

針對當前汽車用戶體驗研究現狀，建立汽車人因實驗客觀量化指標體系，促進汽車行業人因工效學的產、學、研深度融合。

2

圍繞智能駕駛、智能座艙等重點領域，開展客觀量化評價方法研究，形成汽車行業基準規范。

3

構建汽車人因評價數據庫，從基礎條件、數據庫架構到企業業務應用等層面形成規范，為提升汽車產品體驗競爭力提供支撐。

發布工作規劃

在標準研討環節，與會專家圍繞智能駕駛人因安全標準體系建設展開深入研討，并達成共識：一是要清晰界定術語定義、測試項目設計、工況構建、設備選型及評價指標等關鍵要素；二是要明確標準制定的優先級排序與實施路徑規劃，推動相關標準體系落地。

標準研討環節

未來，中汽信科將聯合中國人類工效學學會汽車人因與工效學委員會，持續深耕汽車人因領域，深刻領會工業和信息化部、市場監管總局《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，深入開展關于智能座艙及組合駕駛輔助系統的人因安全研究，明確系統功能邊界和安全響應措施，加快推進汽車人因數據庫的體系化建設，搭建產、學、研協同創新平臺，助力中國汽車產業在智能化賽道構建人本化競爭優勢，實現高質量發展。