2015-04-01 責任編輯：liyanting 出處：pcauto
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雖然S60L進行加長后相比德系競爭對手在數據上仍然不占優勢，但通過現場實際考察發現，加長的這80毫米對于后排乘客的腿部空間來說，作用還真不小。
外觀改向大多數 相比中期改款前的車型，S60L在頭燈處的變化是最大的。以往個性十足的“四眼”造型被一個中庸的一體式造型所替代，一下子讓整車的氣質從一個叛逆青年變成一個和善的乖乖男。我相信這種改變會讓更多人接受，因為過于個性的設計永遠只適合小眾群體。 位于前霧燈區域的日行燈更是低調的很，兩道細且不長的LED燈條相比時下那些“酷炫狂拽吊炸天”的日行燈造型實在是不起眼，不過這只是外觀差異，對于安全警示作用并無絲毫影響。
17英寸雙五輻輪轂造型同樣不夠出彩，但比起這個，更讓人著急的顯然是S60L的輪胎不僅不是我們平常所說的“防爆胎”，而且還沒有配備備胎，只有一瓶補胎液以防萬一。也許在瑞典路況很好，但這是在中國，沒有備胎一旦出現“狀況”可真就尷尬了。 S60L的側面線條很和諧，加長的部分全都用在了B柱后方，讓整車看上去更修長，而緊致短小的車尾更是有些溜背車型的意思。不過，美觀帶來的問題也不能忽視，S60L的后備廂容積只有380L，這在同級別車型中可不是拿得出手的成績。
后排招待YIP 比起外觀，我更愿意聊聊S60L的后排空間表現。要說這80毫米其實并沒有多長，但用到位了就能讓后排乘客的腿部空間有巨大改觀。顯然S60L做到了。 如果前排坐著一位身高1.80米左右的人，后排同樣身高的乘客足以獲得大于兩拳的腿部空間，這可比我前不久剛剛試過的另一款加長車型強一些。 另外，S60L對于后排乘客的照顧不止于空間。后風擋遮陽簾、側窗遮陽簾都讓乘客的隱私得到保證。如果你購買的是頂配車型，那么后排座椅加熱更是寒冷天氣里的法寶。
S60L的后排座椅比較柔軟，對于大腿的支撐也算不錯，頭枕的造型有個凹陷，非常貼合后腦，可以很舒服地靠在上面。 中央地板雖有凸起，但地臺的下方有個“缺口”設計，用來放腳沒有問題。相比有些車型，坐在S60L后排中間的乘客可謂十分幸福了。 差點忘了，副駕駛后面的乘客專享位于車門上的“老板鍵”，前面沒坐人的話可以把座椅移到最前，這樣蹺二郎腿都是小菜一碟啦。
內飾保留沃氏風 S60L的儀表臺線條簡約至極，雖然應用的都是軟性塑料材質，但在視覺效果上并不高檔。 不過別著急，請把目光往下移，沃爾沃引以為傲的懸浮式中控臺一下子就把品質感提升了一個臺階。暗色金屬拉絲面板不僅機械質感出眾，上面的旋鈕、按鍵阻尼感也都恰到好處。要說有些拖后腿的，應該是那塊面積不大的中控屏，莫說是大小了，某些車型可都是雙屏配置了。
出風口的布局很有意思，中間的兩個并非對稱，這也算是沃爾沃特有的家族特征吧。 門板上的棕色蒙皮和棕色的真皮座椅給整體黑色的內飾氛圍帶來了一絲典雅感，讓車內不顯壓抑。柔軟的皮質觸感出色，保證了舒適性。
同樣擁有細膩手感的是三輻式真皮方向盤，粗細適中，助力力度可調，雖然帶有很多多功能按鍵，但排布整齊，看上去一點也不凌亂，最重要的是使用方便。 S60L車內唯一一個“花哨”的地方恐怕要數儀表盤了，具有三種主題風格的液晶儀表可以根據你的喜好進行選擇。
配置喜憂參半 這部S60L試駕車是次頂配車型，在某些配置上還是貫徹了沃爾沃一向看重安全的理念。像City Safety城市安全系統，在車速4-30km/h區間會探測前方10米內的車輛。如果前方車輛突然減速，S60L預測將發生碰撞，會在前風擋反射出一排紅色警示燈并發出聲音警示，若駕駛員還沒反應，它便會自動剎車避免碰撞。
還有并線輔助、車道偏離警示、自適應巡航、自動啟停、無鑰匙進入與啟動、內外后視鏡自動防眩目、前座加熱等，都是這部次頂配車型的標配。要說其實已經足夠豐富了，但令我不滿的還有以下兩點：
一是只有頂配車型才有的倒車影像，作為次頂配車型只有前后雷達。既然沃爾沃注重安全，為什么只在頂配車型上配備倒車影像呢？ 二是座椅腰部支撐，其實手動調節完全可以接受，旋鈕式調節方式我也忍了，但位于座椅內側的逆天位置實在讓我哭笑不得。腰部支撐是調節合適了，胳膊也快斷了!
行駛質感優異 S60L在發動機隔音方面做得不錯。雖然五缸發動機的聲浪比四缸發動機悅耳一些，但還是不要讓它打擾到車內的乘客為好。日常行駛轉速不會超過2500轉，發動機噪音也不會對乘客聊天造成干擾。 敏感的油門調校讓S60L在起步時頗有些日系車的意味，略帶向前躥的感覺也體現了發動機在初段并不孱弱。不過，這部發動機要在2700轉才達到峰值扭矩，最大的特點是起步輕快，但在1600-2700轉區間好像有力使不出，超過這個區間又會產生一波爆發。
渦輪的延遲稍稍有些明顯，油門踩到底后還要默數兩下才開始迎接隨之而來的強大推背感。源源不斷的動力儲備讓它可以輕而易舉地跑到180km/h甚至更快，然而，令人贊嘆的是，即便達到那樣的高速狀態，車身依然穩如磐石。 相比發動機的后勁兒十足，來自愛信的6速手自一體變速箱的表現就有些缺憾了。升降擋的速度并不能讓人完全滿意，產生的換擋頓挫也略微有些明顯，如果在變速箱方面做出優化，相信S60L在行駛質感上一定又會有質的飛躍。
結語：S60L在沃爾沃旗下車型的銷量表現上僅次于XC60，國產后的性價比大大提升，加長舉措也投了國人之所好，加之現在市場終端非常大的優惠力度，S60L絕對是選擇豪華品牌時不得不考慮的車型。
（作者/吳瑋頔；攝影/白東明)
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