在過去的改裝前線里已提過了關于國內外汽車改裝市場的情況，總體來說 就是我國內地正處于萌芽階段，港臺等地比較興旺發達，而日、美等國的汽車改裝則象穿衣吃飯那般的普遍與平常。

　　一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養維修工作，如換機油、火花塞等，但閣下是否認識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保 護及性能，將有很大的功用。

　　火花塞（火咀） 汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和 高壓導線就是點火系的首步改動。

　　火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火咀線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。 可見火花塞的重要程度。

　　常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花咀），其電極材料由鎳錳合金制成（即普通火咀），它們一般在行駛1萬公里或1年后都要進行檢查或更換。而白金火花塞則可實現10萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，您在修發動機時若沒出息特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易（一般只有奔、寶 一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞），所以您必須緊記普通 火花塞的保養時限，并時常檢查為妙（無非就是顏色、火花塞間隙等，此處不 多說）。

　　白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用 稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生極 高的溫度和壓力， 使火花塞電極溫度高達900攝氏度左右，此時還要火花塞點 火，電極上的高溫程度可想而知。

　　由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極材料，而鎳則有接近1500攝氏度的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接近2000攝氏度才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材料則比白金有更高的熔點， 所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況下使用。另外化學特性比較穩 定是衡有金屬的本質，所以白金、銥金在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提 供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發出不 穩定、不準時的火花，甚至有可能"失火"，引擎的工作因此大打折扣。

　　明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分 貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去"飆風"嗎？如果不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

[1]