第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)還燒機(jī)油么

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ea888系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展至今已經(jīng)是第三代機(jī)型，包括1.8L和2.0L兩種排量。在第一代上，其搭載了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等主要技術(shù)；第二代在第一代基礎(chǔ)上增加了AVS（可變氣門(mén)升程）等配置；而到了第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，除上述技術(shù)外，還新增了混合噴射（缸內(nèi)直噴+歧管?chē)娚洌⒏咨w集成排氣歧管等技術(shù)。

而最新的ea888第三代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配備在帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌度、輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、等諸多車(chē)型上，而排量更大的2.0T機(jī)型也會(huì)同樣配備在這些車(chē)型的頂配版本，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全球市場(chǎng)上大眾、奧迪、斯柯達(dá)三大品牌目前幾乎所有在售的2.0T車(chē)型以及未來(lái)即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的2.0T車(chē)型都會(huì)配備該發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)還燒機(jī)油嗎？想必很多對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的印象還停留在“燒機(jī)油”的問(wèn)題上，這也無(wú)可厚非，畢竟當(dāng)初可鬧了不少車(chē)主的心思，簡(jiǎn)直可以稱(chēng)ea888為“油老虎”了。不過(guò)，車(chē)主現(xiàn)在可以不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了，第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”問(wèn)題已經(jīng)大大改善了。

先前被人們?cè)嵅〉?ldquo;燒機(jī)油”主要是因?yàn)榈诙鷈a888發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的外部漩渦式油氣分器僅有一級(jí)裝置，機(jī)油蒸汽在進(jìn)入分油離器后，會(huì)有一部分機(jī)油蒸汽隨著空氣一同進(jìn)入歧管，隨即與混合氣一起進(jìn)入氣缸參與燃燒。但在第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用兩級(jí)離心式油氣分離器，在原漩渦式分離器的基礎(chǔ)上又增加了一級(jí)圓錐形分離裝置，使得機(jī)油蒸汽的分離效果得到很大改善，從而進(jìn)一步降低了機(jī)油的消耗速率，“燒機(jī)油”現(xiàn)象自然有所改善。

此外，為了減少氣缸的機(jī)油量消耗，第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行了改進(jìn)，1.8T上原先僅油2道活塞環(huán)，而在2.0T車(chē)型上增加到了3道，新增的活塞環(huán)油環(huán)采用了波浪狀的設(shè)計(jì)，刮除機(jī)油效果更好，減少“燒機(jī)油”。

總評(píng)：寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的造型符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)SUV的審美，寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓其在視覺(jué)上更顯霸氣，橫向比較同級(jí)別車(chē)型，X1無(wú)疑是最大氣的之一。

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