啟辰T60駕駛：油門響應及時 底盤偏硬

對消費者胃口的挖掘，國內(nèi)自主品牌做的越來越出色。背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的東風啟辰，趁著品牌升級的時間點，又推出了一款年度新車——啟辰T60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。啟辰近幾年來推出的新車尚未形成千篇一律的家族式設計，這是值得慶幸的，所以當又年輕又硬朗的T60出現(xiàn)時，啟辰再次激起了我的好奇心。

　　東風啟辰T60搭載了來自“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟的HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配由日產(chǎn)調(diào)教的XTRONIC CVT無級變速器，這套動力總成相信網(wǎng)友們都非常熟悉，先前已經(jīng)廣泛應用于日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、騏達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，堪稱日產(chǎn)的黃金動力組合。并且這套動力總成在平順性、燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性方面都積累了較為不錯的口碑。　　日產(chǎn)工程師為了彌補小排量自吸發(fā)動機不夠充沛的低扭，特意把油門調(diào)的比較靈敏，油門初段轉(zhuǎn)速攀升得特別快，以此來獲得更多的動力。千萬別以為只是1.6L自吸發(fā)動機就可以隨意玩弄腳下的油門，倘若車上坐著妻兒，那還是得記得輕點踩。　　起步和初段加速都比較不錯，動力響應及時，但畢竟還是1.6L的小排量自吸發(fā)動機，一腳油下去就能試出這套動力總成的全部脾氣。對于日常駕駛來說，它還是足夠勝任的，也不用擔心跟車響應不夠及時會被插隊。　　在試駕之前，東風啟辰的負責人特地強調(diào)了啟辰T60底盤方面的優(yōu)化，主要針對側(cè)傾剛度進行提升，而對于SUV來說，較大的側(cè)傾也是我們經(jīng)常詬病的一點。　　懸架對濾震方面的處理也不太像一臺SUV的作風，偏硬的彈簧減振器設定會較為清晰直接的把顛簸路感傳遞至車廂，好在不是特別生硬，透著些許厚實的質(zhì)感，余震也不明顯。

　　作為東風啟辰品牌升級的首款戰(zhàn)略車型，啟辰T60在諸多配置方面都升級到了以前所沒達到的新高度，甚至比定位更高一點的啟辰T90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要出色。同時有雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這座大山在背后撐腰，啟辰T60就像一個富養(yǎng)起來的孩子，起點也比同齡人高出一點。讓我印象深刻的還有最新的啟辰互聯(lián)系統(tǒng)，車家互聯(lián)功能相信在未來會有更多的車企去效仿、改進和完善。駕駛層面，平順穩(wěn)定可靠的動力總成是一大亮點，底盤則偏運動一點，能提高駕駛信心，與同級別的SUV有點不太一樣。至于最終售價，預計將在今年廣州車展正式公布，一起期待一下吧。

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