風(fēng)光ix5測試：制動(dòng)性能出色

2024-07-24 07:16:24 作者：資訊小編

對(duì)于年輕人而言，生活中躁動(dòng)的內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨(dú)特的個(gè)性來彰顯自己別致的生活態(tài)度，衣著如是，選車亦如是。作為旗下全新的旗艦 SUV 東風(fēng)風(fēng)光ix5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），似乎就是為了年輕人而來，瞄準(zhǔn)轎跑SUV這個(gè)細(xì)分化市場。

風(fēng)光ix5 2019款正前

　　全油門加速起步時(shí)，初始轉(zhuǎn)速不高，即便是關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況，前懸也沒有過多的拉伸，姿態(tài)還是很平穩(wěn)的。　　起步初段的g值不高，整個(gè)加速過程可以用波瀾不驚來形容，相當(dāng)平穩(wěn)，這是CVT變速箱的固有屬性。最終我們測得風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ix5百公里加速時(shí)間為9.24秒，這個(gè)加速表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，同級(jí)中屬于中上游的水準(zhǔn)。　　全力剎車過程中，ix5的制動(dòng)力表現(xiàn)很平穩(wěn)，感覺四個(gè)輪胎緊緊抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得風(fēng)光ix5百公里制動(dòng)距離為37.52米。這個(gè)成績當(dāng)然離不開四只19寸的“大腳”，米其林Primacy 3st輪胎（尺寸為245/45 R19）。　　怠速狀態(tài)下，車廂對(duì)于外界噪音的隔絕還不錯(cuò)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，路噪就比較明顯。高速上行駛就不算安靜，噪音主要來源于風(fēng)噪，同級(jí)中不算出彩。

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：陳啟貞
整體評(píng)價(jià)：作為東風(fēng)風(fēng)光全新的旗艦車型，風(fēng)光ix5推出之時(shí)就是要瞄準(zhǔn)年輕群體，走的是轎跑SUV這個(gè)不尋常的路線，在這個(gè)細(xì)分化市場里可以說是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品力的角度來看，風(fēng)光ix5的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，如果你的預(yù)算只有十萬出頭，要選擇一臺(tái)個(gè)性十足的轎跑SUV的話，風(fēng)光ix5是為數(shù)不多的一個(gè)選擇。
優(yōu)點(diǎn) 1、轎跑SUV造型個(gè)性十足 2、配置豐富 3、語音智能功能好用 4、制動(dòng)性能出色	缺點(diǎn) 1、隔音一般

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：陳啟貞

整體評(píng)價(jià)：作為東風(fēng)風(fēng)光全新的旗艦車型，風(fēng)光ix5推出之時(shí)就是要瞄準(zhǔn)年輕群體，走的是轎跑SUV這個(gè)不尋常的路線，在這個(gè)細(xì)分化市場里可以說是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。從產(chǎn)品力的角度來看，風(fēng)光ix5的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，如果你的預(yù)算只有十萬出頭，要選擇一臺(tái)個(gè)性十足的轎跑SUV的話，風(fēng)光ix5是為數(shù)不多的一個(gè)選擇。