標(biāo)致508外觀介紹

這幾天一直陰雨天的成都終于在我們?cè)囻{的這天放了放晴，這讓我們能好好地試駕一下這款還未上市的新車——新一代508L。本次試駕的車型是更低排量的1.6T車型，1.6T究竟相比1.8T的新一代508L GT版相差有多大？入門版本車型值不值得一等？一起來看看吧。

　　該平臺(tái)有著極高的拓展性，它可以根據(jù)開發(fā)需求，拉長或縮短軸距、拔高或降低車身等等，這使得標(biāo)致盡管在同一款的車型，卻需要不同尺寸時(shí)的開發(fā)都能非常高效，例如508L。

　　新一代508L車長相比海外版車型軸距增加了58mm，達(dá)到了2848mm，在同級(jí)別車型中屬于非常突出的成績了，加長了軸距后，前一代508的備受詬病后排空間也得到了一定的改善，同時(shí)更長的軸距對(duì)駕駛方面也會(huì)有一定的幫助，高速行駛會(huì)有更好的穩(wěn)定性。

　　這也是這個(gè)法國品牌特別有意思的地方，在當(dāng)下特別流行做大進(jìn)氣格柵的趨勢(shì)下，508L在這方面設(shè)計(jì)依然堅(jiān)持自己的理念。在這個(gè)作品面前，我們不得不承認(rèn)法國人對(duì)美的敏銳度之高。這并不是在說做大嘴設(shè)計(jì)的不行，至于追逐潮流還是繼承經(jīng)典都無所謂，最重要的還是設(shè)計(jì)師在這兩者的基礎(chǔ)上能不能玩出花樣來。

　　咦？不好，這畫風(fēng)怎么突然變得有點(diǎn)萌。

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