科雷傲(進(jìn)口) 2015款最小離地間隙多少

雷諾這個(gè)品牌對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言可謂是既神秘又熟悉了。神秘的是與多數(shù)合資品牌不同，雷諾依舊保留著自己的格調(diào)，并沒(méi)有單純?yōu)榱擞先藗兿埠枚龀鎏蟮母淖儭Ｊ煜に且驗(yàn)槔字Z進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也并不算晚，只不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間以進(jìn)口的身份進(jìn)入人們視野中，使得雷諾一直帶著豪華和神秘的光環(huán)。不過(guò)它絕非是令人心生嫌隙的貴婦人，而是一個(gè)能和你打成一片的好伙伴，甚至還能給你一些柔情。

那么，科雷傲(進(jìn)口)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(進(jìn)口) 2015款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽(tīng)小編為你來(lái)解說(shuō)。

雷諾(進(jìn)口)這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度是20.9公分。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，這定義了汽車在滿載的時(shí)候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過(guò)性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

正常來(lái)說(shuō)，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，從轎車的特性來(lái)看，離地間隙越大(超過(guò)130毫米)，轎車通過(guò)各種路面比較輕松，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度如果低于110mm，汽車高速表現(xiàn)就會(huì)不錯(cuò)，但是通過(guò)性能就變差。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和科雷傲(進(jìn)口)差不多的車系有，奧軒GX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（210mm），林肯MKC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（199mm），帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（215mm），東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（200mm），黃海N2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（215mm），有興趣可以關(guān)注一下。