馬自達(dá)CX-5剎車怎么樣

關(guān)于馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剎車怎樣這個(gè)問題，需要大家自己上網(wǎng)查閱一些相關(guān)的資料去了解，因?yàn)椋挥邪堰@個(gè)問題搞清楚了，才可以知道這款車的剎車性能如何，在安全方面做的到不到位，然后才可以做決定。

一、馬自達(dá)CX-5剎車測試

馬自達(dá)CX-5剎車怎樣，2018款馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在剎車測試的時(shí)候，懸架表現(xiàn)支持性還是很棒的，沒有明顯的壓縮和拉伸了，車型姿態(tài)控制的很優(yōu)雅

，沒有出行太大的擺動(dòng)之類的難看姿態(tài)，制動(dòng)力度的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都是不錯(cuò)的，全程基本保持在了-1G左右，最后的100-0km/h剎車距離為42.62米。

二、馬自達(dá)CX-5剎車片什么時(shí)候換

一般來說，由于前剎車片是驅(qū)動(dòng)輪，前剎車片的更換周期要比后剎車片短，前剎車片的更換周期為4W公里，后剎車片的更換周期為6W公里。不同的車型和不同的駕駛習(xí)慣往往差異很大，所以需要定期檢查剎車片。

三、馬自達(dá)CX-5越野表現(xiàn)

小五的底盤也算較高了，基本的馬路牙子，爛路都可以隨便的過，很不錯(cuò)，平時(shí)開開闊以的，走了幾次拉力賽的山路，感覺還闊以。底盤懸掛還屬于是很扎實(shí)那種，細(xì)微的顛簸過濾的很好。操控很好，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)走高速120也是穩(wěn)穩(wěn)的。

上文針對(duì)馬自達(dá)CX-5剎車怎樣這個(gè)問題做了一些介紹，已經(jīng)告訴了大家這款車的剎車表現(xiàn)，那么，  就可以根據(jù)上文所說的這些判斷一下自己要不要購買這款車了，如果購買的話直接去實(shí)體店交易就行。