發(fā)電機調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)發(fā)電機電壓的

交流發(fā)電機調(diào)壓器可分為:

接觸式電壓調(diào)節(jié)器接觸式電壓調(diào)節(jié)器使用較早。該調(diào)節(jié)器觸點振動頻率慢，機械慣性和電磁慣性大，調(diào)壓精度低，觸點容易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，使用壽命短，現(xiàn)已淘汰。晶體管穩(wěn)壓器

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。如圖3-32所示。其優(yōu)點是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。

集成電路電壓調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機的內(nèi)部，減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，如圖3-33所示。現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。奧迪等多種汽車車型上。

電腦控制調(diào)壓器電腦控制調(diào)壓器是目前汽車上使用的一種新型調(diào)壓器。負載檢測器測量系統(tǒng)總負載后，向發(fā)電機計算機發(fā)出信號，然后發(fā)動機計算機控制發(fā)電機調(diào)壓器適時開啟和關(guān)閉磁場電路。也就是說，它可以可靠地保證電氣系統(tǒng)的正常運行，使電池充滿電，降低發(fā)動機負荷，提高燃油經(jīng)濟性。這種調(diào)節(jié)器用于上海別克、廣州本田等汽車發(fā)電機。交流發(fā)電機調(diào)壓器根據(jù)匹配的交流發(fā)電機接地類型可分為兩種:內(nèi)部接地調(diào)壓器適用于內(nèi)部接地交流發(fā)電機的電子調(diào)壓器稱為內(nèi)部接地電子調(diào)壓器；外部接地電壓調(diào)節(jié)器適用于外部接地交流發(fā)電機的電子調(diào)節(jié)器稱為外部接地電子調(diào)節(jié)器。對于晶體管調(diào)節(jié)器，最好在使用過程中使用汽車手冊中規(guī)定的調(diào)節(jié)器。如果使用其他型號，替代調(diào)節(jié)器必須具有與原調(diào)節(jié)器相同的接地形式，但標稱電壓、功率和其他規(guī)定參數(shù)除外。否則，由于勵磁電路不通，發(fā)電機可能無法正常工作。