說明液壓助力轉向器的工作原理

根據小編的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這個知識，今天小編介紹的液壓助力轉向器的工作原理是什么？這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。液壓調節系統是液壓伺服系統的一種，由液壓調節方式組成，更具體地說是液壓伺服調節方式。其工作原理是負反饋調節原理。

1.機械液壓動力轉向系統

機械液壓助力轉向系統機械液壓助力轉向系統大多由液壓泵、油管、壓力流量調節閥體、V型傳動帶、儲油箱等部件組成。為了保持壓力，無論是否需要轉向輔助，系統始終處于工作狀態，能耗高。因為液壓泵的壓力很高，很容易損壞動力系統。大多數經濟型汽車使用相當多的機械液壓動力系統。

2.電動液壓動力轉向系統

電子動力轉向系統大多由油箱、動力轉向調節單元、電動泵、轉向器、動力轉向傳感器等組成。動力轉向調節單元和電動泵是一個整體結構。電子液壓動力轉向系統克服了傳統液壓動力轉向系統的缺點。它使用的液壓泵不是發動機皮帶直接驅動，而是電動泵。它的所有工作狀態基本都是電子調節單元根據汽車的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想的狀態。簡單來說，在低速大轉向的情況下，電子調節單元驅動電子液壓泵高速旋轉輸出更大的動力，使駕駛員轉向更省力；當汽車高速行駛時，液壓調節單元驅動電子液壓泵低速旋轉，可以在不影響高速轉向需求的同時，節省一部分發動機功率。