日本渦輪增壓的起源

如今汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ撸覀冊(cè)谑褂玫倪^程中難免會(huì)遇到一些問題，比如:渦輪的鼻祖是日本嗎？接下來，我們就為大家介紹一下的小編，希望能給大家?guī)硪恍椭u輪增壓技術(shù)不是日本人發(fā)明的，而是一些歐洲工程師發(fā)明的。這項(xiàng)技術(shù)首次應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于空空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的現(xiàn)象。當(dāng)然工程師會(huì)將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)進(jìn)氣不足的問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后來，渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

我認(rèn)為渦輪增壓器的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器有兩個(gè)部分，一個(gè)是壓縮渦輪，另一個(gè)是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，使壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣體可以被壓縮并吹入氣缸，這可以增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體量。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的情況下增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

渦輪增壓技術(shù)在大多數(shù)汽車上基本都有使用，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在很多汽車上基本都能看到。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性更適合在走走停停的城市道路上行駛。