噴油器工作原理簡圖

噴油器是發(fā)動機的重要部件。它的作用是將燃油霧化后噴入燃油室，幫助發(fā)動機燃燒。噴油器實際上是一個電磁閥，其噴嘴面向進氣門，其尾部連接到燃油分配管。今天，小編將為您介紹噴油器的工作原理。噴油器工作原理介紹

噴油器通過密封圈安裝在進氣歧管或進氣口附近的氣缸蓋上，電磁線圈根據(jù)ECU發(fā)出的噴油脈沖信號接通。在電磁線圈的磁場作用下，針閥克服彈簧力上升，將燃油噴入進氣歧管或主管道。當電子控制單元關閉噴油器時，噴射停止。當噴射器的結構和噴射壓力恒定時，噴射器的噴射量取決于針閥的打開時間，即螺線管的通電時間。燃油來自高壓油路，通過通道流向噴油器，同時通過節(jié)流孔流向控制室，節(jié)流孔通過放油孔與油路相連，放油孔的開關由電磁閥控制。當排放孔關閉時，作用在針閥控制活塞上的液壓超過其作用在噴油器針閥承壓面上的力。結果，針閥被迫進入閥座，并將高壓通道與燃燒室隔離并密封。當噴油器電磁閥被觸發(fā)時，排放孔打開，導致控制室中的壓力下降。因此，活塞上的液壓也會下降。一旦液壓下降到低于作用在燃料噴射器的針閥的承壓表面上的力，針閥打開，燃料通過噴嘴孔噴射到燃燒室中。燃料噴射量由電脈沖寬度決定；脈沖寬度=燃油噴射持續(xù)時間=燃油噴射量

噴油器工作原理簡單介紹

事實上，噴油器是一個電磁開關裝置，它有兩個端子，一個連接到電源上，為駕駛做準備，另一個連接到發(fā)動機控制模塊上，其控制接地。

當發(fā)動機控制模塊控制噴油器線圈接地時，線圈傳導電流產(chǎn)生電磁力，克服針閥的重力和摩擦力、回位彈簧的力和燃油的壓力，針閥被吸起，燃油通過閥孔噴入進氣歧管。當燃油噴射脈沖被切斷時，回位彈簧的壓力使針閥再次關閉。

電磁閥通電的時間稱為噴油脈寬，由發(fā)動機控制模塊控制。噴油脈寬越大，噴油量越大。

今天編輯在這里介紹一下汽車噴油器的工作原理。你對噴油器的工作原理有清楚的了解嗎？希望編輯的介紹能對大家有所幫助。如果你喜歡，請繼續(xù)關注這個網(wǎng)站。編輯會經(jīng)常更新。