發動機壞了的原因是什么

發動機故障的原因有:未能按期保養發動機。一般來說，人們總是喜歡花很多錢在汽車改裝上，但很容易忽視對發動機的按期維護。在修理過的汽車中，發動機保養不良引起的故障占總故障的50%。可見，發動機的保養對于延長汽車的使用壽命起著至關重要的作用。

機油變質和機油濾芯不光滑，基本上改變了不同等級潤滑油在使用過程中的油質。行駛必要的路程后，汽車的性能會變差，可能會給發動機帶來各種問題。為了防止這些故障，應結合使用情況定期更換機油，機油量應適中，大部分應在發動機機油表的上下限之間。當發動機機油通過發動機機油濾清器濾芯的孔時，機油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油不能順利通過濾芯，會使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍將污物帶回潤滑處，加速發動機磨損，加劇內部污染。因此，定期更換機油濾清器濾芯也非常重要。

空空氣濾芯堵塞發動機進氣系統的關鍵由空空氣濾芯和進氣口組成。根據不同的使用條件，空氣體濾芯應定期清洗。可用的方法有高壓空氣體從內向外吹，以吹出濾芯中的灰塵。由于空空氣濾芯是紙質的，所以吹風時需要注意空氣壓，以免損壞濾芯。空大部分空氣濾芯清洗3次后都要換新的，清洗周期可以根據平時行駛區域的空氣質量空來決定。

進氣管太臟了。如果汽車經常行駛在灰塵較多空空氣質量較差的道路區域，應注意清潔進氣管，確保進氣順暢。進氣管對發動機的正常運轉非常重要。如果進氣管太臟，會影響充電效率的降低，使發動機無法在正常輸出功率范圍內轉動，加劇發動機的磨損和老化。

曲軸箱油泥過多發動機旋轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、水分、硫和氮氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，使其與零部件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。油中可懸浮少量油泥，當當量較大時，會從油中沉淀出來，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，加重發動機磨損。此外，機油在高溫下氧化時，會形成漆膜和積碳附著在活塞上，增加油耗，降低發動機功率，嚴重時會卡住活塞環，拉缸。