電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)工作原理圖

四.電動(dòng)空可調(diào)壓縮機(jī)的工作原理

空調(diào)制壓縮器是空調(diào)制系統(tǒng)的電源。空調(diào)制系統(tǒng)工作時(shí)，壓縮機(jī)使制冷劑在制冷系統(tǒng)中正常循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷。壓縮機(jī)一旦不能正常工作，空循環(huán)系統(tǒng)就不能運(yùn)行，當(dāng)然也不能冷卻。因此，壓縮機(jī)就像汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和人體的心臟一樣，是空調(diào)制系統(tǒng)的動(dòng)力源。下圖為BAICEV純電動(dòng)汽車空壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)及其控制器連接在一起形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

包括渦旋壓縮機(jī)的固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤。兩個(gè)嚙合渦卷線型相同，安裝在一起有180度的偏移，即相角差為180度。

渦旋壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理如下圖所示。固定渦旋盤固定在機(jī)架上，而活動(dòng)渦旋盤由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。動(dòng)渦盤不能旋轉(zhuǎn)，只能圍繞小回轉(zhuǎn)半徑的定渦盤旋轉(zhuǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)可動(dòng)渦卷旋轉(zhuǎn)時(shí)，制冷劑氣體通過過濾元件被吸入固定渦卷的外圍部分。隨著驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)渦盤按軌跡在定渦盤內(nèi)運(yùn)行，使動(dòng)渦盤與定渦盤之間形成六個(gè)從外到內(nèi)體積逐漸減小的空腔:空腔A、空腔B、空腔C、空腔D、空腔E、空腔f，制冷劑氣體在動(dòng)渦盤和定渦盤組成的六個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)逐漸壓縮。

渦旋壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

在壓縮機(jī)的整個(gè)工作過程中，各工作腔由外向內(nèi)，在不同的壓縮條件下逐漸縮小，從而保證渦旋壓縮機(jī)能夠連續(xù)吸氣、壓縮和排氣。雖然渦旋壓縮機(jī)每次排出的制冷劑量很少，但其總排量足夠大，可以滿足車輛空調(diào)制冷卻的需求，因?yàn)槠鋭?dòng)渦旋可高達(dá)9000~13000r/min的轉(zhuǎn)速。當(dāng)然，壓縮機(jī)的功耗也很大，達(dá)到4~7kW。