開大眾高爾夫都是窮鬼嗎？開高爾夫的人都很低調

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根據模型來判斷一個人的財務水平太武斷了。例如，《Top Gear》的前主持人杰瑞米·克拉克森是高爾夫的所有者。根據他的自述，他之所以選擇這款車，是因為擔心開著豪車在街上容易被認出來，所以考慮了一款低調但性能優秀的車型，最終選擇了高爾夫GTI。此外，臉書創始人、世界級土豪Mark ·middot扎克伯格，車也是高爾夫。這樣的重量級人物都選擇家庭兩廂。所以開高爾夫的人都很低調。況且，有了這些案例，就能輕率地得出開公共高爾夫就差的結論嗎？

中國也有很多打高爾夫的名人。汽車之家創始人李想曾經擁有一輛高爾夫，而汽車圈的另一位名人馬可，在買了一輛二手GTI后，專門制作了一個評測視頻，紀念自己多年前的夢想。

這些車主雖然身份不同，但可以簡單分為兩種:懂車的和不懂車的。大猩猩、馬可等懂車的人選擇它，只是因為對這款車的特點和優點有深刻的了解。不懂車的人，一開始可能會有些機會買高爾夫，但是習慣熟悉了這款車之后，就有一種對它難以割舍的感覺了。畢竟高爾夫很少用來炫耀（查成交價|參配|眾所周知，大部分國外車型經過所謂的再加工后，國內的價格會比車型的原產地高很多，而一汽大眾高爾夫是個特例，不僅不超過原價，還充分考慮了年輕獨立的消費者的承受能力，制定了合理穩定的價格體系。以7代高爾夫為例。gti車型海外售價折合人民幣16.5元·mdash2.2萬元，而一汽-大眾7代高爾夫在國內市場的官方售價僅為12.19 ·mdash18.29萬元。

內飾也是典型的低調德系風格。內部不浮夸，不繁瑣。一切都很實用，簡單卻不簡單。低調有內涵。用料精致高檔，做工精細。中控臺是一個傾斜的設計，圍繞著駕駛座。感覺非常好。高爾夫的內飾依然保持了整潔實用的設計理念，做工和用料方面也算是良心。三輻真皮方向盤的多功能區集成了定速巡航、藍牙、音響調節等功能。延續了經典的雙表盤設計，駕駛側的中控臺采用了大面積的鋼琴烤漆裝飾板，提升了整車的檔次。

目前高爾夫已經到了第七代。高爾夫終于使用了大眾最新的MQB模塊化平臺，與奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）、大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等車型有了更緊密的聯系，這標志著高爾夫和大眾集團都進入了一個全新的時代。一萬個人心中有一萬個哈姆雷特，百萬輛高爾夫車的背后，也有百萬個形形色色的車主。沒有任何一款車像高爾夫車主的構圖那么豐富多彩，其低調的色彩渲染在很多高爾夫車主的心中。