為什么車評人都不推薦樓蘭？后悔買了尼桑新樓蘭

樓蘭 參考價：停售

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樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）幾經更新銷量也沒有起色，現在月銷量也只有2000多輛。火爆的SUV市場也救不了樓蘭現在的慘淡。如果分析的話，也許是老樓蘭的口碑影響到了現在的新樓蘭，導致消費者說日產的新樓蘭買不到。接下來我給大家展示一下這一代樓蘭是怎樣的。

后悔買新樓蘭的車主，應該對樓蘭的小后備箱不是很滿意。樓蘭的后備箱容積為535升，座椅放倒后可達1425升。這個性能在同級車中只能說一般。要知道，途觀L的后備箱放倒后能達到1780升。更何況途觀L的車身尺寸還是比新樓蘭小了一點。

動力型樓蘭的性能也不盡如人意。搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配7速CVT無級變速器的樓蘭，開頭肉肉的。但是，如果你愿意給油，深踩油門也是可以的。

很多車主都反映，剛提車的時候，車內氣味比較大。新車有異味，很多品牌的車都有，但日產在內飾材料的選擇上還需要進一步完善。如果有需要，車主可以買一些炭包放在車內凈化空氣體。

而且新樓蘭的噪音抑制也不理想，尤其是輪胎噪音。這可能和樓蘭用的普利司通輪胎有關系。另外，新樓蘭的油耗過高，但考慮到自身重量和動力，樓蘭的油耗也在正常范圍內。

相當一部分車主不太理解樓蘭沒有7座版。畢竟樓蘭有7座車的尺寸但是5座車的布局。不過對于這一點，其實還是要看個人需求，因為7座車的需求量還是很小的。如果你對7座需求很大，想要更多空的房間，那么你可以選擇漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。

至此，新樓蘭的缺陷已經基本統計完畢。你可能會說日產新樓蘭沒那么差。其實新樓蘭的質量也不算太多。主要投訴的是車身共振和發動機抖動。雖然數量少，但也要引起廠家的重視。

總的來說，樓蘭是一款中型SUV，能給駕駛者帶來平順舒適的駕駛體驗。日產的專業技術已經達到頂峰。超舒適的座椅，舒適的底盤調校，線性的動力輸出，為駕駛質感做出了巨大貢獻。