寶馬5系2.0T動(dòng)力怎么樣，寶馬5系動(dòng)力不足

2024-10-08 15:00:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

大家都很熟悉寶馬系列N20B20的4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中528Li的高功率版N20B20C已經(jīng)取代了3.0L直6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。很多人都對(duì)此表示了遺憾，但要說(shuō)哪家的壓榨力更強(qiáng)，寶馬還真能算。這臺(tái)2.0t大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在4800轉(zhuǎn)的峰值扭矩后，5000轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大功率的下限，明顯優(yōu)于奔馳的大功率2.0T..初始階段渦輪剛提速就開(kāi)始工作，單渦輪和雙渦卷有效降低了介入時(shí)的沖擊力，使提速過(guò)程非常順利。如果你沒(méi)有多加注意，你甚至?xí)詾?a target="_blank" class="cmsLink">5系不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與直6自然吸氣版相比，4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)輸出特性的差異基本可以忽略。

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力不足的原因；

1)供油系統(tǒng)原因:由于油箱蓋通氣孔堵塞，導(dǎo)致油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需的供油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。

2)點(diǎn)火系統(tǒng)原因:點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，過(guò)早點(diǎn)火，導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)早點(diǎn)火爆燃。由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障，導(dǎo)致火花塞損壞或火花塞火花微弱。

3)氣缸壓縮壓力:活塞和活塞環(huán)，氣缸磨損嚴(yán)重增加活塞和活塞環(huán)與氣缸的配合間隙，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮壓力降低。由于曲軸箱密封不良和泄漏，吸力降低。氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門(mén)正時(shí)不準(zhǔn)，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，影響氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的降低。

4)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱:由于各種原因，可燃混合氣燃燒不完全，導(dǎo)致燃燒室積碳過(guò)多，散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而過(guò)熱。

5)曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或變臟，潤(rùn)滑油通道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。