橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

相信很多關(guān)注的同學(xué)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同車的機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局是不一樣的。目前發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)布置有兩種:臥式和立式。

那么為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的布局分為橫排和豎排呢？臥式發(fā)動(dòng)機(jī)和立式發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？

發(fā)動(dòng)機(jī)的水平和垂直位置是什么？

一般情況下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是放在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與車輪半軸同向布置，則為水平布置；但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸線與輪軸的車軸軸線交叉，則是垂直的。

橫向發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車由前輪前置發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般水平布置。這樣，變速箱、減速器等。可以集中布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，極大地利用了車內(nèi)空空間；同時(shí)，水平布置的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞更加直接，減少了許多不必要的傳動(dòng)部件，減少了傳動(dòng)損失，降低了制造成本。(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)有前置驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì))

縱向發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車由前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱向布置。由于前后驅(qū)動(dòng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞到后輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向布置可以大大簡(jiǎn)化動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)(發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，也就是飛輪端，在縱向布置上是直接面對(duì)車輛后輪的，所以更適合前后輪驅(qū)動(dòng))。

放在縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室，左右空室豐富，車輛可以使用更好的前懸掛；同時(shí)前后驅(qū)動(dòng)縱向布置，車身前后質(zhì)量更加均衡。

例外情況

這些是大多數(shù)車輛的正常應(yīng)用，但有些品牌有例外。

奧迪

比如奧迪A4、A6、Q5等車型，甚至是前驅(qū)車，都是縱向排列的。這是為了更好地匹配奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。因?yàn)檫@些車型都有四驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)版本，如果在同一個(gè)車型上使用兩種布局形式，只會(huì)平白增加自己的造車成本；

同時(shí)，以上車型的前懸架都采用了五連桿獨(dú)立懸架，沒有留給發(fā)動(dòng)機(jī)水平布置的余地空。

總部設(shè)在瑞典）

同樣出色的品牌是沃爾沃，它在所有沃爾沃車型中使用水平發(fā)動(dòng)機(jī)。