空調(diào)壓縮機多少錢

1.壓縮機常見故障

壓縮機故障幾乎占空維修工作量的30%，壓縮機故障形式主要有泄漏、運轉(zhuǎn)困難、閥板異響等。

(1)泄漏

壓縮機泄漏包括漏油和漏氣，有輕微泄漏，只有制冷劑泄漏；嚴重時，制冷劑和制冷機油都有泄漏。一年漏15g以下，正常；如果泄漏量超過15g，檢修并更換密封。壓縮機缸體開裂泄漏，更換壓縮機總成。

(2)操作難度大

操作困難通常是由于壓縮機潤滑不良或沒有潤滑造成的。

①制冷劑泄漏導致的冷凍機油泄漏。

②蒸發(fā)器或CCOT系統(tǒng)中的油氣分離器堵塞，導致壓縮機得不到足夠的油而卡死。

③離合器間隙過大或傳動帶打滑也可能是操作困難的原因。

(3)閥板的異常聲音

閥板由進氣門板和排氣門板組成，排氣門板的損壞在壓縮機故障中較為常見。

①通過接頭連接壓力表，檢查吸入和排出壓力；

②怠速運轉(zhuǎn)壓縮機5分鐘，然后停機；

③觀察吸氣壓力和排氣壓力的平衡時間:CCTXV系統(tǒng)，如果時間小于2min，CCOT系統(tǒng)時間會變短，說明閥板或墊片可能損壞。

2.壓縮機維護方法

(1)檢查車上的壓縮機。

啟動發(fā)動機，保持1250 ~ 1500轉(zhuǎn)/分，將歧管壓力表接入制冷系統(tǒng)，打開空調(diào)制系統(tǒng)，將風扇轉(zhuǎn)到最大位置，觸摸壓縮機進出口。一般情況下，入口冷，出口熱，兩者溫差大。

如果溫差很小，查看歧管壓力表。壓力表顯示低壓側(cè)和高壓側(cè)的壓力相差不大，說明壓縮機工作不正常，應該拆開檢查。如果壓縮機很熱，查看歧管壓力表。如果低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，說明壓縮機內(nèi)部密封不良，應更換壓縮機。如果制冷系統(tǒng)的高低壓都很低，說明系統(tǒng)中制冷劑太少，要檢查泄漏。如果是壓縮機泄漏，一般更換。

(2)壓縮機的拆卸和組裝

①首先，拆卸空壓縮機皮帶▼

◆用制冷劑加注回收機空回收并排出制冷系統(tǒng)的制冷劑。

◆從壓縮機上拆下排氣和吸氣軟管，并密封排氣和吸氣軟管接頭，以防止?jié)駳夂突覊m進入。

◆用內(nèi)六角扳手松開空可調(diào)壓縮機底部的兩個連接螺栓(箭頭B)。

◆順時針旋轉(zhuǎn)皮帶張力調(diào)節(jié)螺栓(箭頭A ),直到皮帶松開。

◆用套筒扳手將皮帶從皮帶輪上向汽車方向取下。如果更換皮帶，應拆下發(fā)動機前支座；如果只拆下空壓縮機，則不能拆下發(fā)動機前支座。

其次，拆卸空可調(diào)壓縮機。

拆解空壓縮機

1-空可調(diào)壓縮機；2，4，5-六角螺栓；3-壓縮機支架；6-皮帶張緊支架；7-皮帶張力調(diào)節(jié)螺釘；8-壓縮機皮帶；9-壓縮機的緊固螺栓

◆拆卸空壓縮機的高低壓管路，關閉管口，防止異物進入。

◆拔下電磁離合器線束插頭。

◆拆下壓縮機皮帶。

◆將整車舉升至適當高度，旋出壓縮機緊固螺栓9，從壓縮機支架3上拆下空壓縮機1。

◆按照與拆卸相反的順序安裝。

(3)壓縮機軸封的更換

①拆下電磁離合器總成

◆將通用雙孔螺母扳手插入離合器前板的兩個螺孔中，用19mm棘輪套拆下六角螺母。

◆用通用雙孔螺釘平口扳手A固定專用拉具B，用扳手順時針轉(zhuǎn)動拉具螺釘，直到前板松動。

◆拆下隔套，用卡簧鉗拆下內(nèi)外卡環(huán)。

◆將兩爪拉具B安裝在肩部A上，并拉出皮帶輪。

◆拆下電磁離合器總成。

②用卡簧鉗拆下毛氈環(huán)。

③用軸封專用鉗取出軸封座▼

④用軸封拆卸工具拆下軸封并更換▼

(4)檢查離合器間隙。

①用測隙規(guī)檢查離合器間隙。

②離合器間隙不平時，在下部輕輕撬起，在最高處敲下；如果間隙超出規(guī)定范圍，則需要拆下前板，調(diào)整墊片厚度，然后重新安裝。