一不小心邂逅西瑪：嘿，帶我去天上拉個(gè)風(fēng)唄！

2024-10-16 14:30:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

不知道大家還記不記得Uradon，一個(gè)很好的歌手，但我卻因?yàn)橐皇赘瓒凰钌畲騽?dòng)。在《鳥(niǎo)人》中，有一句很值得紀(jì)念的話，“不要在意別人的臉色。人生就是自?shī)首詷?lè)，要么飛翔，要么墜落。”每當(dāng)聽(tīng)到這首歌，我都會(huì)咀嚼它背后折射出的生活態(tài)度，非常羨慕。

直到上周四參加西馬拉風(fēng)體驗(yàn)營(yíng)的活動(dòng)，在首都八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)的一天，讓我真正體會(huì)到了翱翔的自由和自在。心中對(duì)“鳥(niǎo)人”的向往，隨著活動(dòng)的逐步推進(jìn)而越發(fā)強(qiáng)烈。

所以，首先，這一次，看車(chē)的角度有點(diǎn)高。我乘坐熱氣球、動(dòng)力三角翼、直升機(jī)、固定翼等等，半空俯瞰地面上的西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感受腎上腺素飆升的快感和失重帶來(lái)的快感。每次我沖向天空，我都覺(jué)得自己像一只鳥(niǎo)。像鳥(niǎo)一樣肆意，有司馬。雙車(chē)180度漂移，360度燒胎，四車(chē)前進(jìn)打結(jié)，等等，各種特技動(dòng)作，在陸地上靈活自如穿梭，動(dòng)感又拉風(fēng)，讓人心向往之。

拉風(fēng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是西瑪在體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)中給我留下的最大印象。我不得不說(shuō)，作為一個(gè)90后，這是我的拿手好戲。以前日產(chǎn)車(chē)型的外觀總是很中庸，給人一種居家紳士的感覺(jué)。即使是GT-R和370Z等性能跑車(chē)的設(shè)計(jì)也是溫和無(wú)害的。但是這一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格突然變了，變得沉魚(yú)落雁。v型進(jìn)氣格柵、回旋鏢式大燈和尾燈、懸浮式車(chē)頂，所有這些家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言都在告訴你一件事，“日產(chǎn)越來(lái)越小了！”。

如果說(shuō)藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尾部設(shè)計(jì)還有點(diǎn)局促和爭(zhēng)議的話，西瑪是一款完全加長(zhǎng)的藍(lán)鳥(niǎo)，車(chē)身修長(zhǎng)，整體比例更加協(xié)調(diào)。獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)在眾多b級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，冒險(xiǎn)者會(huì)很喜歡，但保守者未必接受。

室內(nèi)設(shè)計(jì)也值得一提。我一直認(rèn)為年輕的內(nèi)飾可以讓駕駛者在駕駛時(shí)保持愉快和放松。相反，沉悶單調(diào)的設(shè)計(jì)容易導(dǎo)致困倦和疲勞。所以我個(gè)人比較喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感的內(nèi)飾。無(wú)論是方向盤(pán)、座椅甚至是車(chē)門(mén)，西瑪都引入了Alcantara材質(zhì)的裝飾，與鍍鉻飾條相得益彰，營(yíng)造出動(dòng)感年輕的客艙氛圍。買(mǎi)飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候很喜歡中控臺(tái)偏向駕駛側(cè)的設(shè)計(jì)，沒(méi)想到西瑪也是這樣。駕駛座的封閉式設(shè)計(jì)，不僅方便了我們?cè)隈{駛時(shí)操作音響空系統(tǒng)，也很容易營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感，仿佛坐在一輛炫酷的跑車(chē)?yán)铩．?dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)犧牲副駕駛的乘坐體驗(yàn)。只能說(shuō)西瑪是為駕駛者而生的車(chē)。

時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，怎么能少了一雙帥氣的鞋子呢？19寸的鉆石切割輪轂絕對(duì)是西瑪?shù)狞c(diǎn)睛之筆，尤其是在地上跑的時(shí)候，bling bling大放異彩。

相比于顏值，司馬的動(dòng)機(jī)給我留下了平淡的印象。與天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，開(kāi)起來(lái)就像一杯溫和的白開(kāi)水。不過(guò)司馬的操控是一個(gè)亮點(diǎn)。剛開(kāi)始在電液動(dòng)力的作用下，方向會(huì)比較重。一旦被驅(qū)動(dòng)，方向會(huì)隨著速度的變化越來(lái)越平滑。轉(zhuǎn)彎時(shí)19寸輪圈抓地力好，不會(huì)有失重感，轉(zhuǎn)彎后方向盤(pán)對(duì)中力也不錯(cuò)。當(dāng)然，說(shuō)到可玩性，西瑪?shù)牟倏夭⒉皇翘貏e突出，也不會(huì)像阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣讓你想彎。由于我只在場(chǎng)館內(nèi)短暫行駛了兩分鐘，所以無(wú)法為您提供更詳細(xì)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。你可以點(diǎn)擊這里觀看YYP的試駕視頻。

在第一篇試用文章中，阿卓曾經(jīng)評(píng)論說(shuō)，西瑪?shù)目萍寂渲糜芯窒扌裕驗(yàn)橛行┕δ芎茈y擴(kuò)展，比如自動(dòng)泊車(chē)，車(chē)道保持等。采用液壓助力結(jié)構(gòu)。這確實(shí)是西瑪?shù)亩贪濉２贿^(guò)細(xì)看它的產(chǎn)品配置表，在主動(dòng)安全方面做的還是不錯(cuò)的。搭載日產(chǎn)最新i-SAFETY智能防撞安全系統(tǒng)。總的來(lái)說(shuō)，有得有失。

在現(xiàn)場(chǎng)，我特意體驗(yàn)了一套誤踩EAPM油門(mén)的智能糾錯(cuò)系統(tǒng)，這真是新手司機(jī)的福音。每隔一段時(shí)間，我們就會(huì)從新聞里看到一些關(guān)于新手司機(jī)或者女司機(jī)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，造成車(chē)禍的報(bào)道。即使是駕齡多年的老司機(jī)，有時(shí)也會(huì)不小心踩空，這樣的錯(cuò)誤也會(huì)發(fā)生。在這個(gè)系統(tǒng)中，當(dāng)以低于15km/h的速度倒車(chē)時(shí)，系統(tǒng)不僅會(huì)發(fā)出蜂鳴警告，如右上方的圖所示，當(dāng)駕駛員在距離障礙物一定距離后沒(méi)有反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。這種自動(dòng)剎車(chē)帶來(lái)的車(chē)身震動(dòng)會(huì)讓你有耳目一新的感覺(jué)，但不會(huì)造成任何沖擊。當(dāng)然，系統(tǒng)剎車(chē)后，還是需要再次手動(dòng)踩剎車(chē)。

給司馬一個(gè)總結(jié)，我覺(jué)得“優(yōu)劣分明”這個(gè)詞最貼切。誘人的顏值和動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是它的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)很明顯，動(dòng)力平淡。熱愛(ài)冒險(xiǎn)、彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者會(huì)非常喜歡，而更保守、更年輕的消費(fèi)者可能對(duì)它沒(méi)什么感覺(jué)。這讓我想起了文章開(kāi)頭提到的鳥(niǎo)人。愛(ài)與恨是截然不同的。走自己的路，做自己喜歡的事，讓別人去說(shuō)吧。