18款凱翼X3靜態體驗：名不見經傳，但是有后臺

阿特茲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3418條)

說起伊凱，可能很多人第一時間想不起來是什么品牌。但作為一款專注于國內三四線城市10萬以內小型SUV市場的車型，16款伊凱X3的性價比已經不錯了。那么18款伊凱X3在配置和內外設計上都做了哪些升級和改進呢？下面我們就來了解一下。

外觀:注重細節。

作為一款小型改款車型，18款伊凱X3的整體輪廓沒有變化。整體設計極具原創性，沒有任何夸張或過于個性化的設計。其實這對于它的目標消費者來說是恰到好處的，車尾的小書包依然是亮點。

外觀上比較突出的變化是中網的風格，采用了類似奔馳的星光風格。相比老的，中網更時尚，更有活力。

燈光方面，確實有點類似于我女神阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）的大燈。甚至勺子形狀的LED日間行車燈也有點類似于馬自達。

尾燈采用LED光源，對于這個價位的車型來說是值得稱道的。

與老款相比，18款X3上的17寸輪轂樣式新穎，新的鋁合金輪轂比老款更具動感。

18款上還有一個小升級，就是四個門把手都增加了鍍鉻飾條。在高配車型上，主駕駛位置的車門支持無鑰匙進入。

車身兩側也有18個新踏板。但是對于X3這種上下車差距不大的城市SUV來說，這種更窄的踏板只能說是聊勝于無，裝飾意義大于現實。

內飾:真的不像幾萬塊錢的車。

或許贏得了奇瑞的真傳，但伊凱的內飾氛圍沒有明顯的廉價感，這在這個價位的車型中是難能可貴的。同時迎合了“互聯網汽車”的稱號，內飾的科技感也是精心打造。

多功能方向盤功能齊全，方向盤無論是握感還是真皮包裹圓環的手感都不錯，整體做工也沒問題，值得肯定。

整個中控臺的設計，材質的相互拼接組合，讓X3的內飾科技感陡然顯現，屏幕上半部分的黑色裝飾板全部采用軟塘塑料工藝。

儀器中間有一個巨大的行車電腦屏幕，顯示內容豐富。

隨著一些零部件成本的不斷降低，像一鍵啟動這種曾經只有豪華車才有的配置，在10萬以下的車型中已經開始普及。

翼搏（查成交價|參配|優惠政策）X3四個車窗都支持一鍵升降，按鍵觸感非常好。

吧臺前面有兩個USB充電口和一個12V點煙器接口，擴展性很強。

伊凱在四個門板上的裝飾也下了很大功夫，橙色部分用軟性材料包裹。雖然由于成本限制，質地一般，但柔軟度還是令人滿意的。

在這個全景天窗幾乎“一個人”的時代，普通天窗的外觀沒什么可說的，但是X3上這個普通天窗的面積真的挺大的。

30°全景影像出現在這個價位的機型上，我很驚訝。雖然定義一般，但確實會對停車有幫助。

傳統手剎的使用在這個價格區間是可以理解的。

座椅和空之間:作為小型SUV，還可以。

手動頂配車型，座椅是真皮包裹的，但是因為價格的原因，當然都是仿皮的。前排座椅人體工程學設計合理，坐著沒有不舒服的感覺。而且作為一輛SUV，你不會覺得這個坐姿明顯太高，整體來說是合理的。還有一點，就算頂配了主駕，還是沒有電動座椅調節，更別說副駕駛了，不過從價格上來說這是一個合理的現象。

后座整體人體工學設計不算硬，問題在于缺少中間頭枕和中央扶手。

第二排的地板比較平整，也就是說坐在后排中間的人不會沒地方放腳。作為小型SUV，第二排的腿空有點局促。我身高1.79，腿還一拳空。

儲物間空只能算是中規中矩，四個門板的儲物格也比較窄。唯一突出的是中控屏底部的隱藏式隔層，可以藏一些貴重物品(左下)。

尾門空房間也算是不負眾望，很有規律。而且垂直空的房間很高，平臺足夠低，更容易搬東西。這款拉桿箱采用了罕見的側開門方式，可能是向某些越野車或者老款RAV4致敬。

動力底盤:穩穩的幸福

動力方面，該車將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩160?！っ?。

傳動系統方面，匹配5速手動變速箱和CVT變速箱。

底盤依舊采用獨立懸掛，但根據粥初審的結論，16款伊凱X3在減震方面的表現平平。不知道18款有沒有優化？

總結:

事實上，與16款相比，18款的伊凱X3著重提升了配置。標配天窗，10.1寸中控液晶屏，無鑰匙進入，一鍵啟動，360度全景影像。高配車型還提供外后視鏡電動折疊、17寸輪圈、HCI智能語言控制系統(車窗升降、門鎖、空調節控制)、自檢智能控制系統(車輛遠程控制、車輛防盜、診斷維護)。這些配置讓伊凱X3看起來更實惠。