全新奧迪Q5L性價(jià)比怎么樣及其簡介

寶馬X3 參考價(jià)：39.96萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(145條)

時(shí)至今日，仍然有很多人喜歡吐槽“加長”，覺得這種做法沒有“汽車文化”。然而在汽車市場，銷量是唯一的。王道3354奧迪所擁有的長軸距轎車，多次成為中國市場同級別車型的銷量領(lǐng)頭羊。消費(fèi)者也用自己的選擇給出了答案，競爭對手只能默默跟進(jìn)。在確定了中國消費(fèi)者的需求后，奧迪決定在高檔中型SUV領(lǐng)域繼續(xù)引領(lǐng)這一潮流，于是全新奧迪Q5L(以下簡稱“全新Q5L”)來到了中國市場。

全新Q5L將于今年7月在貴州上市，并舉行媒體試駕。那么，奧迪這次為什么選擇提前在重慶進(jìn)行新品體驗(yàn)?zāi)兀吭瓉恚乱淮鷩a(chǎn)寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將于今年7月在渝上市。奧迪的“剝皮”相當(dāng)于在競品上市前率先亮相，也是對寶馬官方諷刺新款Q5L的回應(yīng)。雙方之間的這種緊張局勢不再需要隱瞞。更令人興奮的是，國產(chǎn)奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）今年也將推出長軸距版，三強(qiáng)ABB將繼續(xù)在國內(nèi)高端中型SUV市場上演好戲，可謂“好戲才剛剛開始”。

變化不僅延伸到店內(nèi)實(shí)拍新款?yuàn)W迪Q5L。

所以本文不再重復(fù)新Q5L的外觀和內(nèi)飾內(nèi)容。作為首批體驗(yàn)媒體，我們將重點(diǎn)關(guān)注新車的駕駛體驗(yàn)、升級內(nèi)容以及與競品相比的優(yōu)勢。

試駕感受：動(dòng)力響應(yīng)快，操控輕便靈敏。

相比老款產(chǎn)品，全新Q5L搭載了大眾集團(tuán)全新第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上可以帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)，這也是我們試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)。

提前試駕這種體驗(yàn)活動(dòng)，其實(shí)只是活動(dòng)轉(zhuǎn)場時(shí)的簡單駕駛安排，往返距離不到20公里。

試駕路線主要在重慶北碚區(qū)縉云山景區(qū)。這里的山路特點(diǎn)是路窄、坡陡、彎多，對車輛的動(dòng)力響應(yīng)和變速箱的響應(yīng)都是很大的考驗(yàn)。

在蜿蜒的縉云山路上，新Q5L相當(dāng)靈活，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)向感很輕。

越往山里走，路越窄。當(dāng)你接近活動(dòng)現(xiàn)場時(shí)，道路已經(jīng)變成了自行車的寬度。由于我習(xí)慣開小型車，新Q5L的大車身讓我有些緊張，比車大很多的盲區(qū)也讓我在狹窄的區(qū)域停車更加困難。

相比上山，開車下山的難度不減，同樣要面對走走停停的情況。新Q5L的剎車腳感讓我大吃一驚。——不是那種第一腳就點(diǎn)頭的靈敏甚至有點(diǎn)驚呆的反應(yīng)，而是略軟的線性腳感，其實(shí)有點(diǎn)類似日系車的剎車感。

當(dāng)然，軟也有軟的好處，就是讓剎車更容易控制，保證駕駛的舒適性。

車隊(duì)下山后，趁著還有一些，我們特意找了一條平坦的市區(qū)道路繼續(xù)體驗(yàn)。沒有了山路的束縛，我們終于可以嘗試全新Q5L的動(dòng)力表現(xiàn)了。

我們還特意嘗試了兩種極限操作，即深踩油門和減速后急加速。Q5L的動(dòng)力換擋經(jīng)受住了考驗(yàn)，動(dòng)力連接及時(shí)。

由于本次體驗(yàn)活動(dòng)時(shí)間很短，更多關(guān)于新Q5L的駕駛體驗(yàn)只能在下個(gè)月的上市試駕會(huì)上進(jìn)一步探索。屆時(shí)，歡迎大家關(guān)注我們的試駕內(nèi)容。

以上是全新奧迪Q5L性價(jià)比的一些相關(guān)信息。希望對有需要的小伙伴有幫助。