塔塔汽車將如何定位鷂

豐田Innova 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

塔塔Hexa推出時(shí)并不是鎮(zhèn)上的熱門話題。但它很快就留下了自己的印記，成為一款有競爭力的跨界車，不愧為豐田創(chuàng)新闞洪巖的可靠競爭對手。突然付盧比。28萬(高端XTA，孟買高速公路)似乎不是一個(gè)壞主意。根據(jù)我每天在路上看到的Hexas的數(shù)量，我認(rèn)為這款車對公司來說表現(xiàn)非常好。雖然豐田Innova（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)為Hexa帶來精彩的戰(zhàn)斗，但后者仍然有更好的價(jià)值。得益于其硬朗的姿態(tài)、寬敞的車內(nèi)空間、出色的乘坐品質(zhì)和出色的舒適性。

問題是，客戶是否愿意為一輛體積更小、動(dòng)力更弱、實(shí)用性更差的SUV付出比Hexa更高的價(jià)格？在定價(jià)方面，Harrier的工作被削減了，這本身可能就是塔塔面臨的最大挑戰(zhàn)。最初，Harrier將僅推出柴油前輪驅(qū)動(dòng)版本，配備手動(dòng)變速箱。價(jià)格可能在盧比之間。這個(gè)規(guī)格是160-210萬(在路上)。后續(xù)的自動(dòng)和四驅(qū)選項(xiàng)可能會讓Harrier的價(jià)格在盧比區(qū)間。20萬，比Hexa貴很多。

Harrier的溢價(jià)定價(jià)大概是合理的。首先，Hexa使用Aria平臺的修改版本。另一方面，Harrier由更強(qiáng)大的Omega平臺支持，該平臺還支持路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版。這意味著Harrier將受益于與路虎幾乎相同的駕駛動(dòng)力，因?yàn)樗蓄愃频钠矫鎴D，轉(zhuǎn)向和完全獨(dú)立的懸掛。復(fù)雜的平臺意味著Harrier的制造成本將高于Hexa，但它也將提供比Hexa的車身框架更好的駕駛體驗(yàn)。

塔塔似乎在為他們的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)敲開更多制造商的大門。例如，自動(dòng)變速器將不會在內(nèi)部開發(fā)。它將從現(xiàn)代購買，比Hexa中的自動(dòng)變速器更貴。Hexa的自動(dòng)變速器毫不費(fèi)力的平順，而現(xiàn)代公司購買的變速器可能更好。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。Hexa的2.2 Varicor 400發(fā)動(dòng)機(jī)擁有巨大的動(dòng)力儲備，但塔塔已經(jīng)決定將MultiJet II發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在Harrier上。這與吉普指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的單位相同。塔塔喜歡稱它為“Kryotec ”,人們認(rèn)為它可以在Harrier中產(chǎn)生大約140馬力和大約300牛米的扭矩。引擎顯然沒有Hexa中的強(qiáng)大，但因?yàn)镠arrier是單體式的，所以也會比Hexa輕很多。

總而言之，塔塔不太可能將Harrier定位在Hexa之下，但隨著圍繞Hexa更復(fù)雜的Harrier定價(jià)，后者的銷量肯定會受到影響，或者如果定價(jià)高于Hexa，可能會太貴。這是塔塔汽車首次與路虎合作開發(fā)他們的產(chǎn)品，這個(gè)平臺將為我們提供一個(gè)前所未有的塔塔。再加上菲亞特和現(xiàn)代在動(dòng)力系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，除了世界級的產(chǎn)品，很難對鷂式汽車做任何假設(shè)。就我個(gè)人而言，我喜歡塔塔汽車在制造旗艦SUV時(shí)不回避尋求其他公司的幫助。說明公司致力于為客戶提供值得宣傳的產(chǎn)品。的確，風(fēng)險(xiǎn)很高，我們看到實(shí)物只是幾天的事情。